Ettei olis ollu 88-> senatorin takakaaret mistä sai pienimmällä vaivalla tehtyä. Juu B Senatorin korjauspalat, niistä se on helpoin tehdä :) Ite korjaan senaattorin kaaret talven aikana E Kadetin etuloksuista kun oli yli puolet halvemmat, samankokonen kaaren pokkaus kun etuloksussa ja tulee enemmän...

Mitäs on harrastajat näille koneille onnistuneesti tehnyt? Tuo kaasuläppäkotelo on harkitsemisen arvoinen juttu mutta kaikki muu aika sekavaa luettavaa kun suurin osa vaihdelaatikoista ja laahaimista.

Näytti kenno maksavan 15 € alvadi.eessä. Ehkäpä ostan moisen ennen kuin edes puran mitään sieltä puhdistaakseni Liekö hankala homma tuohon vaihtaa?

Kyllä väittäisin että tuo uusi ja toimiva 87 asteinen on parempi kuin vanha 92 koska ei tosiaan ollu 90 aina lämmöt. Jos en ihan väärin luule niin puhallusteho ei ole ihan parhaimmillaan, aikasempi 2.0i puhalti mielestäni paremmin. Pitää nyt katsella kun pakastuu että onko se parempi. Jos ei ole nii...

Onko c30se omegoissa käytetty sitä sähköistä vesipumppua työntämään nestettä kennolle? -15 pakkasessa ei pysty enää lämpimäksi kehumaan tuota niin arvelin josko se pumppu pitäisi tuohonkin laittaa? Riippuu onko suomimalli vaiko tuontiauto, itsellä senaattorissa ei ole kiertovesipumppua koska se on ...

Onko c30se omegoissa käytetty sitä sähköistä vesipumppua työntämään nestettä kennolle? -15 pakkasessa ei pysty enää lämpimäksi kehumaan tuota niin arvelin josko se pumppu pitäisi tuohonkin laittaa?

en aina ymmärrä tota leimaamis juttua niinku tossa omegan ilmossa. "leimaamattomana 800€, leimalle ei pitäisi olla mitää laittoa. jos ruvetaan leimaamaan niin hinta aivan eri." jos ei oo laittoa, niin yks 15 min käyttää konttorilla se ja maksaa 60€ ja nostaa vaikka sit satasen kaks hintaa...

Ja ei, en halua kumin palavan vaan auton liikkuvan.

Joo on kw variante 2 liian kallis tähän hätään.

Tuossa vähän aikaa sitten laitettiin yhteen b omegaan tuo ta technixin sarja ja hyvältä siinä 2-litrasessa tuntu mutta miten lie tuossa kun tehoa on enemmän? Myyjäkään ei ilmoita muuta kuin akselipainot..

Elikkä mikä alustasarja kannattaisi kolmetonniseen laittaa, googlehaulla en löytänyt mitään tuohon mutta luin että B omegan iskarit käy? Pitäisikö sitten tässä tapauksessa ostaa mv6 alusta? Saisi hyvin mielellään olla sekä korkeus- että jäykkyyssäädettävä.

Kiitos.

Vielä samaa vikaa ja koodia. Merkit on tarkistettu pariinkin kertaan nyt kunnolla ja käynnissä pyöritelty vaikka kuinka...

Tuleeko vielä jollain mieleen jotain vai vienkö korjaamolle?

Kytkennät on oikein, tarkistin johtojen värit. Onko jotain varmempaa tapaa liittää ne kuin tinaus? Vaan jos se ois väärällä kierroksella ollut niin eihän se silloin toimisi ollenkaan vai oonko jo unohtanu kaikki perusteetkin?

Ei vieläkään, kampiakselin sain kohdilleen, nokan merkkejä en nähnyt mutta arvelin jos tuo kampiakseli riittäisi. Sitten virranjakajan merkki pyörijän kohdalle mutta ei muutosta ja sama 94 koodi edelleen. Onko muita ideoita? Tuossa on hall-anturin johdot tinattu vähän matkan päästä kiinni toisiinsa,...

Ei vieläkään, kampiakselin sain kohdilleen, nokan merkkejä en nähnyt mutta arvelin jos tuo kampiakseli riittäisi. Sitten virranjakajan merkki pyörijän kohdalle mutta ei muutosta ja sama 94 koodi edelleen. Onko muita ideoita? Tuossa on hall-anturin johdot tinattu vähän matkan päästä kiinni toisiinsa,...

Kyllä on ollut irti useampaankin otteeseen. Niin kahtelin tuossa vaan taitaa olla ihan siinä ja siinä näkeekö niitä vai ei. Missäs tuo kampiakselin merkki sijaitsee?