Hakusessa olisi 1.5 tai 1.7 diesel b corsan vetarit, myös GSI:n tai 1.6 a tigran vetoakseleita voi tarjota.

Joensuussa tarve. nollaviisinolla495429viisi tavoitaa, samoin yksityisviestillä.

kadett90 kirjoitti: ↑11 Tammi 2020, 21:17

ARRNOW kirjoitti: ↑11 Tammi 2020, 18:24 ja nyt laitoin sen x20xev manuaali vectran johtosarjaan,

Minkä ikäseen vectraan?

Vm 1994 ajonestottomaan. Testasin 4 ecua samalla. 2kpl c18xe ja tuo vectran oma ecu toimii normaalisti, mutta tuo automaatin jättää ainoastaam tyhjäkäynnin korkealle.

Lainataan topiccia. Onko automaatin ja manuaalin ecuissa mitä kaikkea eroja? Ja mitä täytyy muuttaa/ottaa huomioon, kun laittaa automaatin ecun manuaalin johtosarjaan? Automaatin ecu on vm 1994 x20xev b omegasta (ajonestoton?) ja nyt laitoin sen x20xev manuaali vectran johtosarjaan, käyntiin lähtee,...

Kyllä ne vaan on noissa omegan koneissa silmämääräisesti noin 2-3mm jää lohkon alapuolelle nuo männät, ja näitä koneita on purettu useampia siviili autoista, että en usko että kaikkiin olisi joku veivit vaihtanut.. Vanha juttu mutta olen ny purkamassa/kasaamassa Sintran X22XE pannua ja siinä kyllä ...

Tuli tuossa hommattua kevyesti viritetty 2.0s cih ja todettua, että se on porattu 96mm kokoon. Oletettavasti cih mootoriin tarkoitetut +1mm ylikoon männät, kun oli venttiili kolot valmiina, tosin on niitäkin suurennettu. Mutta kysymys kuuluu, mistä tuohon voisi lähteä etsimään männänrenkaita? Kaikki...

Ite oon noihin jokkis vehkeisiin 2.0 ecotein perään laittanu c20ne litteän vauhtipyörän ja kytkimen. Paine asetelmaa raakasti rälläkällä sopivammaks. 215mm kytkinlevyn, kun ettii sellasen mikä on niitattu kasaan 4. kohti ja samanlaisen pikkulevyn, niin vaihtaa poori osan ja hitsaa niitit kasaan. Tai...

Kyllä ne vaan on noissa omegan koneissa silmämääräisesti noin 2-3mm jää lohkon alapuolelle nuo männät, ja näitä koneita on purettu useampia siviili autoista, että en usko että kaikkiin olisi joku veivit vaihtanut..

Onko kukaan lasketunut paljon tulee puristussuhteeksi, jos z22xe moottoriin laitaa x20xev männät? kumminkin alkuperäiset jää monta milliä lohkotasosta ja nuo kakslitrasen männät tulee muitaakseni tasalle. Kumminkin vakio männillä on jo 10.5:1

Onko noita c18xe nokkia 10 ja 10.2mm nostolla? Itse mitä olen purkanut 4kpl c18xe koneita, niin kaikissa on ollut 10mm nostolla nokat. Ja varmaan pitkälti toistakymmentä c18xel,x18xe,x20xev, x/y22xe..jne konetta purettu, niin näissä ollut 9.2 nostolla, eli samoilla työntömitoilla mitattu. Yleisesti ...

ARRNOW kirjoitti:Mitä venttiilinjousia kannattaa käytää mekaanisen nokan kanssa 2litrasen kannessa? Mistä saa tilattua? Miellällään ei tupla jousia, tai jos tuplajouset, niin mistä lautaset? Newmaniin jouset tilasin, mutta ovat asennus pituudeltaan pikkulohkoon käyvät.

Kiitos vinkeistä! tilasin dbilakselta.

Mitä venttiilinjousia kannattaa käytää mekaanisen nokan kanssa 2litrasen kannessa? Mistä saa tilattua? Miellällään ei tupla jousia, tai jos tuplajouset, niin mistä lautaset? Newmaniin jouset tilasin, mutta ovat asennus pituudeltaan pikkulohkoon käyvät.

mitenkä nuo kuvat sais näkyviin, pitäs saaha puoltaminen corsasta pois?

En ole kuin pyöritellyt vanhoilla laakereilla ja renkailla noita tuolla kaks litrasen lohkossa. Sillähän mie kysyin onko joku jo kokeillut tämmöstä ja saisko noista rakennettua järkevät?

Ihan käytetyillä 22sen laakeriliuskoilla sovitin ja tuntuisivat sopivilta, tiedä sitten onko näin. Mutta onko noissa esim c20ne kangissa ja laakeriliuskoissa mitä varten tuo reikä? voitelua varten? mutta miksei noissa 22sen liuskoissa, eikä kangissa ole tuota reikää? muuten tuntuis nuo laakerit aiva...

Kyllä tuo z22se miun mittaus tai päättely taidon mukaan on samalla 86? porauksella, kun ihan heittämällä uppos noi männät ja kanget tonne kakslitrasen lohkoon.