PTT-56 kirjoitti:Joku puolista se on itsellä ollut sama vika aikoinaan.Ostin uudet mister autosta saksasta.

ja siis sullakaan ei puskenu mitään vikakoodia?

erikoista tässä on myös se että toimii kylmällä koneella ongelmitta, mutta kun lämpenee niin alkaa nykiminen..
paljonkos tälläsen ahtimen kuuluu ahtaa vakiosoftalla?

Kärkivälin voi naputella vaikka 0.6 mm,todennäköisesti alkaa puolat väsähtämään.Suurimmän vääntömomentin kierroksilla sytkäviat yleensä vaivaa. Mutta on kyllä melko turhaa voimansiirron rasittamista kiihdytellä kaasupohjassa isolla vaihteella noin matalilla kierroksilla :o Isohko moottori (liian)pi...

pepper kirjoitti:Niin ja onhan vikakoodit katsottu op-comilla tai merkkiliikkeessä, yleismallon lukijat ei toimi.

juu on katsottu op-comilla koodit. jos tästä nyt jotain pitäisi lähteä vaihtamaan niin todennäkösesti tulpat? vaikkakin ovat vast hiljattain vaihdetut?

Ströbä kirjoitti:Kyllä kytkin ja laatikko kiittää kun tuolta kierrosalueelta lähdetään kutosella vedättään. No anyway, tulpat? Tulppien kärkiväli tai puolat?

tulpat 10 tkm sitten vaihdettu.. ja joo sytytyspuoli voisi olla kyseessä, mutta uskoakseni jättäisi vikakoodiakin jälkeensä?

Tere! mystistä vikaa vm2007 opc vectrassa. kiihdyttäessä meno loppuu ja alkaa nykiminen ja ravistaminen 1750-2200rpm välillä. ja tekee tuon ainoastaan silloin ku moottorissa väännöt kovimmillaan, eli esim satasen vauhdista kutosella kaasu pohjaan. Sen verran tutkittu, että kierrosten ollessa tuolla ...

kaikki ledit mitä sinne laittaa vilkkuu. se on ihan perushuttua ja syynä on muistaakseni se että auton can väylä syöttää pienen määrän virtaa sinne polttimoille jolloin ledi välähtää. aikanaan ihmettelin jo hehkupolttimolla kun siitäkin huomasi lähietäisyydeltä että lanka vähän lämpeni. ja joo vilkk...

Gearbox kirjoitti:Olenko oikeassa jos väitän kaverille,että -08 farkkuvectraan sopii 17" vanteet et30 ja renkaat 225/45/17 ?

Sopii. Ellei sitten ole esim opc, jossa isot jarrut niin ei välttämättä vanne mahdu pyörimään

Haikisan kirjoitti:Ei ole kokemusta noista liukupulteista onko ihan ok viritelmät vai joutuuko niitä kiristelemään tjsp?

Hyvin toimivat. Mulla saattaa täys sarja olla ylimääräsenäkin

Riippuu camberista. Itsellä ei ottanut kiinni et 40

kuvista kyllä tajuaa tuon kytkennän. miten tuo asentoanturin kalibrointi tapahtuu? ja missäpäin ramppa vaikuttaa? ajatelleen olisko kiinnostusta tehdä?

kono67 kirjoitti:Ja onko tietoa käykö tavalliset yläpään lautaset tuohon IDS alustalla olevaan ?

käy tavalliset ylälautaset

Käy motonetin laakeri. irrotat ensin koiranluun. Sitten alapäästä tolpan irti, sitten konehuoneen puolelta kolme torxia niin tolppa tulee ylälautasineen päivineen pois. Iskarista lähtee yksi piuha jonka joudut irrottamaan. Kun koko paketti irti niin jousipuristimilla jousta kasaan ja ylämutteri auki...

Itsellä toimi vielä HR:n -40mm jousien kanssa, mutta hieman liian ylös näytti silloinkin. Heti kun lisää madalsi rupesi palamaan merkkivalo ajovalojen suuntauksesta. Pitääpä selvitellä, onko sitten jompikumpi näistä tunnistimista rikki. Mitäköhän katsuri sanoo jos tuo korkeudensäätö ei toimi. Valot...

Ei ainakaan mulla aiheuttanu mitään ongelmia vaikka madalsi. Noihin ei tullut koskettua ollenkaan.