kyllä se maltti on paras valtti. ja toisiaan, vaikka "2.0 8-v Eco" tarra taakke. Täytyy lopettaa katupolkaisut tähän paikkaan, vaikkei ne nyt sen kummosempia ole olleet, kun muutaman sekunnin 0 - 60 km/h tai 40 - 80 km/h. Sakoista viis, mut hemmetti, jos joku jää alle. Vasta sitten radalla naula ...

alkaa jo hieman harmittaa noi jatkuvat peräkontissa roikkujat, siellä ei todellakaan lue mitään, voisivat jo uskoa, ettei auta vaikka kuinka lähelle ajais. On ollut teinibemua, 9000 saabia, kaiken maailman riisikuppia, yhdestäkin heilautin 80 km/h alueella täysin siististi ohi, koska ei kiihtynyt ...

Kiitoksia kaikista kommenteista, piristävistäkin! Autometerit lähtee tilaukseen välittömästi. Onhan ne halvempia, kuin esim. turboahdin tai jakoaski, vaikkei ne tietty sitä hajoamista estäkkään, ainakaan kuskin hajoomista.

tuo "koska on tilaa" oli huono johdanto, tavoitteena on nimenomaan kysellä, mistä lisämittareista on eniten hyötyä moottorin tarkkailun kannalta, jotta mahd. vikaantuminen selviäisi pikemminkin ajoissa, kuin liian myöhään.

terv. nuori -60 luvulta :smile:

<font size=-1>[ This Message was edited by ...

kävin tossa Teboililla (Essolla ei näkyny kavereita) kahvilla, sano kaverit kuulleensa 4x4 opelista, jossa ne isot alatukivarsien puslat rikki, edestä 2kpl ja takaa 2kpl, mutta läpi oli mennyt katsastuksesta!

_________________
Calibra Turbo 4x4 - My Treasure

- Do You Feel The Force? -

<font size ...

olisi sopiva tila keskikonsolissa 3:lle lisämittarille tossa tuhkiksen yläpuolella. Mitä mieltä ollaan, mitkä olisi 3 tärkeintä?

mittaristossa palava valo on tietääkseni €-vetovalo

samankaltainen kuin kuvassa on mullakin, "pömpelin" kuori on metallinen ja melkein kiiltävä.

kelpaakohan kuva ilmastoidun 16V Turbon k-huoneesta? Voin napata kuvan, jos siitä on hyötyä?

auto ylhäällä nosturikorvakkeista, etufillarit ilmassa, rengasta heilutettaessa reipas välys perssonin yläpäässä, kuuluuko asiaan?

mitäs tässä nyt pomppas? Väitehän koskee vakiosuuttimien riittämistä virityskäytössä elikkä jos LETtiä virittää vaikkapa lastuksella yms. ja jättää vakiosuuttimet, niin mihin niillä yltää, ennenkuin olisi vaihdettava isompaa suutinta. Tää on näitä esson baarijuttuja, joten sillä vakavuusasteella ...

Voiko tuommoinen väite pitää paikkansa?

kiitosta, tämä on oikea paikka.

toissa kesänä GSi 16V tais aika monta kapinaa voittaa, kun selvisivät kolmella välitankkauksella. Jotkut bemut tais käydä seitsemänkin kertaa tankilla... 6h kisassa.

eipä tohdi kommentoida lajia, josta ei ole omakohtaisia kokemuksia tai näkemyksiä. Racing on kuvauksestasi päätellen varmasti hieno harrastus sekin.

On tossa tullut seurattua Suomen suosituinta (harrastaja määrissä mitataen) koppiautojen rata-ajoluokkaa elikkä Endurance Saloon kestävyysajoja parina kesänä, ja baijerilaisia riittää (E30 325i), vain jokunen GSi 16V ja Calicca, joista toisin yksi on kuulemma entinen touring saloon. Luulis sekaan ...