Savolainen kirjoitti:

Jarno.v kirjoitti:Tää käsittääkseni oli näitä eläkeläisiä, olihan sielä ravitkin. Auto, luonnollisesti, ei ollu suomen kilvissä.

Onks Fakta..?

Kuullostiko siltä?
Hevosmiesten tietotoimiston uutisia

Tää käsittääkseni oli näitä eläkeläisiä, olihan sielä ravitkin. Auto, luonnollisesti, ei ollu suomen kilvissä.

omani tilasin täältä tänä viikonloppuna :evil: http://www.motec-discount.de/ jossa boshin 2 vuoden takuu kannattanee kysyä löytyykö siltä tuota sun pumppua? vastaa englanniksi niin ei tarvi saksaa opetella :o maksoin paypallilla ja pumppu on lähtenyt tänään muuten ois pitänyt maksaa tilille jossa m...

No jos tuota levyn nurkkaa hivenen pyöristää? kaksi kättä+black&decker, jos se nyt tuosta on kiinni

Kyllä kai moottorin vikavalon syttyminen kuuluu moottoriin+voimansiirtoon jos jokin, kun sehän kertoo moottorin viasta :roll: Se kertoo hyvästä kauppiaasta jos ne(myyjä antaa luvan) korjaa sen heti eikä vain nollaa vikamuistia, niinkuinn 99% automyyjistä yleensä, "se oli vain hetkellinen häiriö...

A omegan kun ostat niin opit ainaki hitsaan

Bemareihinhan imusarja pitäisi(pitää) vaihtaa 120tkm välein tuon takia

Eikä ole todella ainut merkki, kone, malli missä läpät on nykyään ja ne irtoilee.

jpisteh kirjoitti: Itse en haluaisi omaan autoon vapaaehtoisesti partikkelisuodatinta (yhtä todennäköistä vikakohdetta autoon).

Onnistuisko jos siitä vetäs rautakangen läpi jos/kun tukkeutuu, tajuaako softa(OBD tulevaisuudessa) kun paine-eroa ei ala tullakkaan?

Mites tää stocki gt/e2 väritys pohjalle ja jotain tuohon lisää esim. mustaa?


E:

Tuokaan ei oo pöllömmän näkönen

Vilderi kirjoitti:Kyllä tollasen luulis saavan korjattua, jos tarve on suuri (lohkoon tehty kalliita koneistuksia)

Kemiallista metallia vaan kylykeen

smppa kirjoitti: Taisi olla vääränmallinen Motronic (ML4.1 vs. M1.5), kun ei sanonut mitään.

Tuskinpa oli, koska m1.5 on kolmirivinen liitin ja ml4.1 kaksirivinen, sen varmaan huomaa nopeampikin ettei oikeen passaa.

Eläkää ny, boschi on kehittäny hyvän bisniksen tekemällä tuon pumppumallin, on töitä, menee osia ja riittää maksavia asiakkaita

No minkäs takia kampikammiossa alipainetta pitäis olla?? ei se mottorin toimintaan vaikuta millään lailla . Tuo ilmanputsarin eteen menevä viritys jonnin verran sotkee suodatinta mutta eipähän ainakaan suuremmin enää polttele kone muuta kun disukkaa Mitähän ilmamassamittari tykkää kun huohotusöljyt...

Ihan sellainen konsti kuin virrat pois auttaa näissä uudemmissa joissa on ns. egr kaasuläppä. Se vetää imukanavan kiinni kun sammuttaa virrat. Kyllä tuo ominaisuus on muissakin kuin ranskalaisissa. mm. mk1 golffilla oli aikoinaan tapana kerätä huohotusöljyä ilmanputsariin, sitte hörpsis ja jo läheet...

mikkis kirjoitti:. Suurin ihmetys oli, että RS:llä ei saa vetää jarrutonta kuin 600kg

Sanopas joku auto jolla raskaampaa jarrutonta saa vetää, tai vielä parempi jos sanot mikä jarruton painaa yli 600kg