Minichampsin peltinen Opel Rekord P1 1958 Tummanpunainen/valkoinen katto.Todella tarkka jäljitelmä. HUOM ! TEHTAAN PAKETISSA. Produced by:PAUL`S MODEL ART. 1:18. H:80e.Varsinais-Suomi. PS.Kännykkä rikki Laita viesti.

Tämä on pelkkä arvaus,mutta saattaisko olla nopeusmittarin vaijerinratas tai yksi hammas poikki,laatikon päästä?Todella vaikea paikallistaa.

jep, voihan sekin tietty olla että lamppu palanu,siirrytään sinne sitten kun sytkä on kohdallaan,katsellaan ecut ja akut.

Kun käännän virrat päälle,niin palaa öljy lataus abs-hetken mutta se moottorinkuva valo ei pala,mutta en ole vielä laittanut remmiä ja ajoitusta uudelleen,kun teen sisustushommia auton sisäällä.

Heippa, nyt löyty ilmeisesti syy,se kuuluisa jakopään kumminauha pompannu ainakin 5hammasta ylitte.Releet ainakin naksuu kun virran laittaa päälle,jospa se moottorin merkkivalo syttyisi kun saan sytytyksen ja uuden remmin kohdalleen? Tiedä sitten?

JNN kirjoitti:Ihan 100varma en ole, mutta yleensä tuon ikäluokan peleissä tupannut olla apparin kick-paneelin takana.

OK. Aletaan tutkimaan sieltä,palataan huomenna asiaan,kiitti paljon tämäkin auttaa eteenpäin.

JNN kirjoitti:Riippuu vähän ooppelista.. ja sen vuosimallista.

CALIBRA 8v 1993

kadett90 kirjoitti:Tarkista moottoriohjaus/pa-pumpun rele

Hei missä nämä kyseiset releet sijaitsee?

kadett90 kirjoitti:Ota akunkenkä hetkeksi irti.

Ei auttanut akunkengän irtiotto,puolan töpseliin tulee virta,koneenoranssimerkkivalo ei syty.sulakkeet ehjät.onkohan jakajan sisältä voinut joku kärähtää?Voiko puola olla rikki vaikka vaihekynä syttyy?

Joo otin akunkengän eilen illalla irti, täytyy mennä kokeilemaan kohta.

Starttasin C20 ne moottorin käyntiin annoin käydä hiljalleen ja huomasin kas vain lamda-anturin töpseli vielä irti,koneen vaihdon jälkeen, no työnsin töpselin paikalleen ja kone sammui oitis. anturi viallinen.Otin töpselin uudelleen irti ja nyt ei tule tulppiin kipinä, eikä kojetaulun oranssinen moo...