Vanhaa topikkia törkeästi hyväksikäyttäen. A20DTR ja 300tkm. F40 siis Kaikilla vaihteilla jurnuttaa 1500-2000rpm. Ääni vastaa painelaakerin korinaa. Mutta ei voi olla se. Tasakaasulla ei ääntä kuulu, eikä kytkin pohjassa. Vaihteet menee päälle kuin enkeli eikä keppi nytky. 1->2 vaihtokin on kuin hun...

Inkku A20DTR. Alustavia ja täytyy laskea vielä joku tankkaus.
Pohjanmaan lakeuksilla jossain 4,5l kantturoissa. Mäkisempää ja ohituksia, 5,5.
Sekalaista työmatkaa, jossa kaupunkia. 6,5-7.

Mulla oli Celtic Z28NELissä. Hyvin toimi ja voimaa oli. 4vuotta.

Olisiko kellään ohjelmoidun 2.0 biturbon käytännön kokemuksia kertoa? Mitään ongelmia ollut?

Kiitos.

Löysitkö nemo tähän syytä?

Samaa ongelmaa pukkaa.

Tattis.

5 pytyn suutin jää auki ja jos samalla vaihtaisi koko sarjan. Jännä että kun lämpiää, niin alkaa toimimaan.

Pitäisi ehkä vaihtaa suuttimet. Käykö inkun 2.8n suuttimet suoraan vekkulaan ja tarviiko säätää mitenkään?

Täytyy kysyä. Kiitos vinkistä.

Kävin äsken hiustenkuivaimella lämmittämässä ECUa eikä se auttanut.

Kyllä kai tää on se normaali puolat, tulpat ja ruiskut uusiminen.

Suuttimien löytyminen nopeasti on kiven alla, ellei halua maksaa € per suutin.

Jenkeistä saisi koko setin tarkistettuja halvalla, mutta hidas toimitus.

Tulpat on IKH24t ja laitettu 2-3 vuotta sitten.

Jännä ongelma meikällä. Kylmänä käynti pätkii. Vikakoodit eilen P205 ja p305. Eli 5 pytyn suutin ja misfire. Vaihdoin eilen puolan vitoseen, mutta ei auttanut. Lämpösenä auto toimii normaalisti. Tänään aamulla löin käyntiin. Käynti tääs kylmänä paskas. Koodit p205, p300, p301, p304 ja p305 tuli. Yri...

blex84 kirjoitti: ↑21 Marras 2019, 06:35 Vectra c2 2.8t automaatilla nyt noin 3500km matkalta kulutus pyörinyt 12-14l sadalle

Sama värkki kepillä.
Talvi maantie-> 7,2-7,5
Kaupunki aina 12-14
Kesä maantie 7,5-8

Tänään, eilen siis, 2130 2 Amperaa ajoi kehällä vierekkäin. Musta vinkui sydäntä särkevästi.

Joo, lopputulos hyvä.

Oletan että jakopään kotelon tiiviste. Sekin piti tulla länsiautolta.

Oli kokonaisiutena hyvinkin erikoinen juttu, mutta pahemminkin olisi voinut mennä.

:bonk: Noniin. Syy on selvä. Jakoketju. Ja yllättyneet nostaa käden pystyyn. :x Olipas se reissu. Liimaventtiili oli eka diagnoosi, josta se lähti Länsiautoon huollettavaksi. Se osoittautui siellä sitten jakopääksi. Hintaarvio 4-6000€. No, laitoin älkiä tarjouspyyntöjä ja sain 1250€ sis osat. Äkkiä ...