ok, no sainki vaihettua hiilet ym ku irrotin laturin ja pyöräytin sen kannen ylöspäin siellä välissä. sain jo laturin paikalle mutta huomasin et se moniurahihna oli pudonnu pois paikaltaan kokonaan ni ei tälle päivälle enää järki riittäny sitä alkaa laittaan.. eli olikohan täällä jossain joku ...

Olis laturin irrotus edessä, onko jotain vinkkejä antaa ettei tuu turhaan puolta mottoria purettua. näyttää aika ahtaalta...

pois sieltä pääsi ku päivän värkkäs. eli vaihteensiirtäjää ku runkkas päivän ni sittenhän se lopulta hörähti käyntiin mut ei taas kotipihalla inahtanutkaan. hitto ku paikallinen kelloseppäki tietää enemmän noista ooppelin loovista ku korjaamot ni ei tiedä mitä keksis sen kans.

olen norjassa ja eilen alkoi startatessa olleen ongelmia tossa -00 2.5 td omegassa ja sen sai käyntiin kun liikutti vaihdekeppiä. Mut tänä aamuna ei auttanu enää sekään. Onko sieltä joku asennontunnistin menny ? Mikähän olisi ensiapu kun olen mökillä nyt ni olisi kiva saada auto liikkeelle ?

mulla on tollanen -00 omega ajettu 410 000km, alkuperäisillä xenoneilla. noilla valoilla ei vaan näe enää oikein mitään ja ne on tummunu. siihen ei taida auttaa muu kuin umpioiden vaihto ? mistähän päin niitä vois kysellä ?

Auto on omega -00 2.5 td aut. Tulee vedettyä kärryä ja kesällä alkaa suht painavan vaunun veto. Onko kokemuksia tämän "virittämisestä" , eli mitä se vaikutti, "rauhottiko" vaihtamista automaatilla ja kuinka jaksaa vetää. Nyt vakiona tuntuu ku ajaa mäkisiä teitä kärry perässä jossa kelkka et sais ...

Kiitos neuvosta, pannan kirimisellä se alkoi toimimaan. En oo vielä ite testannu mut soittivat verstaalta. 200e kustansi. 4 vikakoodia oli löytyny kans laatikolta.

omega 2.5td -00 automaattiloota meni eilen vikatilaan ja oli vain kolmonen päällä ja ajotietokoneeseen tuli laatikon vikailmoitus. auto seisoi päivän ja lähdin ajamaan ni laatikko toimii muuten normaalisti mutta ykkönen "luistaa". Paikallisella pajalla kävin yrittämässä nollata vikailmoituksen mut ...