Oisko jakoketjun laahain poikki

Täysin normaalia.

Mä sanoin sulle jo, näissä moottoreissa öljynpainevalon sammuminen vaihtelee. Välillä sammuu jo startatessa, välillä palaa useita sekunteja käynnistymisen jälkeen. Asiaan ei vaikuta lämpötila tai mikään muukaan. Se vain tekee sen. Omassa avasin öljypohjan sen takia. Oli puhdas kuin eilen kasattu vai...

Kyllähä tuo kone on ollu joku "170tkm" ajettu joka seissy vuosia purkaamon varastossa.

Pitäs sopia. Riippuu vuosimallista. Mutta puristussuhde nousee liikaa.

Uudemmassa moottorissa tais olla lyhyemmät kiertokanget jollon mäntä jää alle lohkotason, niihin tais sopia suoraan

Eikös Mersuista ko myönnetty että bensahybridien moottorit ruostuu sisältäpäin

Ok eli siellä on tiivisteissä materiaalivika

Miten vika voi olla työsylinterissä? Vai olikohan joku kampanja kyseessä

Öljynpaineanturi on tosi ihanalla paikalla, laturin takana.

Tuo koodi on P0380 ja viittaa hehkuihin

Nii siis meinasin just että mikä se vika on.
Eli edelleen korjaamme satoa näiden matalakitkamännänrenkaiden kanssa

1,2sorsa kirjoitti: ↑02 Huhti 2024, 11:46 https://huutokaupat.com/4704035/opel-gr ... w-mt6-2018

Parivuotta sitten mitattu tuo öljynkulutus eikä saanut takuuseen tehdä toimenpiteitä.

Mikä näissä on se vika

Roiskeet vähenee

0,5L/10000km ei ole mitään.

Kokeileppa ajaa niin että öljyn pinta on puolivälissä tikkua. Älä edes yritä pitää ylämerkissä

En oo lämpömittarista puhunu...

Öljynpaineanturi on laturin takana, tosi ahtaassa paikassa. Tyyppivika että vuotaa ja räpyttää valoa