Jees, kiitoksia

Ja toinen juttu mikä mietityttää tässä kohtaa, riittääkö yksi 044 pumppu jos mennään ko. virityksellä? Vapareissa mennen tullen mutta ahdettuna en vielä löytänyt faktaa.

Justihin. Hhmm, mikähän mahtaa olla Omega 3000 24v vakiosäätimen speksit

Onkos jollain kokemusta, toimiiko vakio bensanpaineensäädin 044-pumpun kanssa?
(Tehot maltillisesti ~300hv pinnassa ja 0,6 ahdoilla)

No ni, mahatauti koko pesueella...
josko sitten kesäkuussa pääsis

Selevä

On tulos, jos Omega pysyy nipussa

Harmi kun on paljon vielä lunta...olisin muuten lähtenyt Omegalla paikalle.Edellisestä kerrasta taitaa olla 10vuotta
No, jos sitten seuraavaan kun lumet vähän sulaa.Ei viitti kesäautoa suolassa kylvettää.

P. Lanttola kirjoitti:1.25 oli nuosu ja ainakin Z22XE/Y22XE pultti sopi paikalleen kun kokeilin.

Kiitoksia!

Onkos jollain faktaa, mikä on kovuus ja nousu vauhtipyörän pulteissa? Orkkiksena ei saa ja m10,pituus 48mm mutta muuta tietoa ei olekaan.

Ja onko cihhiläisessä sama nousu? Lyhyemmätkin tässä tapauksessa käy.

Ja kaksoismassapyörälläkö siis ?

Juuh, vakiomittaista vauhtista joka menis bolt on en ole vielä löytänyt mutta kai näitä jotkin race-firmat myy. Saschilta joku kiva vahvistettu vakio asetelma sitten kaveriksi. Joku 400Nm tod.näk. riittänee kun mitään rata-autoa en ole tekemässä. Olis tuo alkuperäinen kaksoismassavauhtiskin mutta ku...

?! kirjoitti:Eikö omegassa ole 240mm kytkin alunperin?

On juu.

Minkäslaista hyväksi havaittua ratkaisua on laiteltu vauhtipyörä-levy+asetelma puolelle?

Olis valmiina 228mm jousitettu sintteri sekä jousitettu 9000:n Saabin 228mm.

Vai onko jengi hommannu pakettina kaikki kolme yhdessä ja jos niin mistä? Alle tonnilla ei taida selvitä..?