Oltuaan viikon täysin pimeänä toi Inkun xenon päätti syttyä ja on toiminut jo useamman päivän normaalisti.
Jossain ilmeisesti oli kontaktihäiriö joka katosi omia aikojaan.Saas nähdä kauanko toimii.

Kesällä hankkimastani -12 mallin Insignia Sports Tourerista pimeni apukuskin puolenen xenon ja vika on mitä todennäköisimmin ballasti. Autossa on adaptiiviset AFL bi-xenonit ja apukuskin puolen umpioon on "talven" kaatosateiden aikana kertynyt kosteutta joka ilmeisesti on päätynyt ballasti...

Autossa oli aivan uusi EGR ja vika tuli päälle siitä huolimatta samoin kuin vanhalla EGR-venttiilillä.Syy ei koskaan selvinnyt,sitä ei löytynyt edes OP-comilla Suomessa kaverin korjaamolla joten viime kesänä alle vaihtui -12 mallin Insignia Sports Tourer 2.0CDTI automaatti.Vectra päätyi tuossa muuta...

Antaa olla kun tää kerran menee taas tähän jankkaamiseen OP.comista ja Techistä.Niitä kun ei ole nyt saatavilla ja mulla on vahva epäily etteivät nekään näytä.Voit mun puoletani vaikkaa poistaa koko keskustelun. Mä en sitä enää jatka.

Onpa tässä vuosien aikana tullut näitä topicceja lukiessa tullut vastaan tilanteita etteivät nekään ole aina vikakoddeja löytäneet vaikka autossa vikaa onkin. Sen tiedän varsin hyvin,että nuo löytyvät vikakoodit eivät tuota vikavaloa sytytä vaan ihan erilaisen merkkivalon kojelautaan piippauksen kera.

Mulla on Vectran koiranluissa ollut merkistä(vissiin kolme eri merkkiä ollut) riippumatta paikka muistaakseni 17mm kiintoavaimelle nivelen puolella eli on päässyt hyvin vääntämään auki ja kiinn vaikka jenka ois ruosteinen.Näin on myös nykyisissä jotka ovat Febi Bilstein valmisteet. Radio lähtee pääl...

Jäi ensimmäisestä postauksesta poi,että kun auton käynnistää moottori kylmänä niin tuo vikavalo palaa noin kahden kilometrin ajomatkan verran ja sammuu sen jälkeen.Ei syty uudelleen käynnistäessä ennekuin auto on seissyt useamman tunnin(esim. työpäivän ajan) jolloin moottori on taas kylmä. Tällä het...

Suosittelen tutustumaan edes jollain lailla tuohon iCarsoftin laitteeseen ennenkuin tuomitsee sen ns. yleislukulaitteeksi.Sillä sattumoisin pääsee lukemaan autosta käytännössä kaiken mahdollisen ja näyttää myös tallentuneet ja aktiiviset vikakoodit JOS niitä on.Tuntee kaikki Opelin OBD pistokkeella ...

Auto on -06 farkku Z19DTH:lla ja manuaaliaskilla,ajettu noin 245000km. Tosta on nyt useamman kerran hävinnyt tehot ajaessa ja yleensä aina samanlaisessa tilanteessa. Vikatilaan meno edellyttää moottorin lämpötilan olevan mittarin mukaan noin 90 astetta ja jos tuolloin kierrättää konetta noin 3500 ki...

Toi mun on Z19DTH eli suodtin on konehuoneessa.

Konehuoneessa voi ollakin,mutta sinne en putkia vaihtanut.Alkuperäinen musta pinnoite ei ole noista etuputkista edes kesinyt irti.Ovat kuin uusia.

Ei tullut kuvaa kiinnikkeestä otettua kun vaihdoin putket.Muuten nuo mustat kiinikkeet olivat melko vastaavat kuin linkissä mutta kiinnitys koriin erilainen.Noi on kiinni 5.5mm pulttikannalla olevilla koriruuveilla.Tuollaisia kirkkaita tuplakiinnikkeitä siellä ei ole laisinkaan.Vain sinkkukiinnike m...

Kiitos tiedosta,täytyy tutkia huomenna.Jotenkin toi linkin iso musta kiinnike näyttää hieman erilaiselta kuin tuolla mun Vectran pohjassa. Taidan koittaa vetää koko putken tuonne vasemmalle uusiks ettei tarttis tuota tankkia irroittaa liitoksen aukaisemiseksi.Työskentelytilana kun on ulkona oleva pa...

Mulla teki EGR ihan saman eli vikakoodeina oli imuilmavuoto tuon P0400(niitä oli kaksi erilaista) lisäksi.Täynnä sontaa ja jumissa.Autosta hävis käytännössä kaikki tehot moottorista.Mullakaan C2 ei anna mitään koodeja ulos jarru/kaasupoljin systeemillä.Käytän lukijana iCarsoft OP2 mallia.

Niin mä arvelinkin mutta kun joku vielä kertois miten ne kiinnikkeet aukevat. Ei selvinny mulle kun auton alla niitä katselin.Ikänäkö tekee temppunsa eikä edes lukulasien kanssa saanut selvyyttä onko ne ruuvilla pohjassa kiinni vai mikä systeemi niissä on.