Itsellä hyppäsi aikoinaan tuon kaksi hammasta, ei vaurioita.
Auto kyllä kävi vielä kaikilla mutta alavääntö oli kateissa...

Vikakoodit?

Vaikea uskoa että pumpun sisäiset kumit olisi näin äkkiä rikki kun ei ne entisetkään rikki olleet No miksi ne entiset sit vaihdettiin ??? Miksi uskot, että painesäätimessä on vikaa? Mistäpä sen ulkoapäin tietää onko ne rikki vai ei kun pumpussa vika. Vuoto olikin vain stefan kautta. Pistin kuitenki...

Noita bensa moottoreita on useita eri vaihtoehtoja...
Vikakoodit nyt ensin luetutat jossain...

Kp-pumpulta rikkoutuessaan tulee besanpaineesta vikakoodi(olethan että asiallisella laitteella katsottu vikakoodit, esim op-com).
Jakopää kannattaa tarkastaa...

1,2sorsa kirjoitti: ↑09 Maalis 2020, 18:09 2,2 on kahta eri konetta. Direct on se z22yh

2008 ei ole tehty enää tuota se22 moottoria, kaikki tuon ikäiset on tuolla z22yh moottorilla...

Siinä tapauksessa jättäisin kauppaan, ellei pidä auton rassaamisesta
Moottorityyppi on z22yh, löytyy aika paljon juttua kun laitat tuon moottorityypin hakukenttään.

Tyhmä kysymys, mutta miksi ohittaisit?

Minkä ikäinen Vectra, bensa vai diisseli?

Niinkuin kirjoitin ei vika koodeja ei moottorinkuvaa ei jakoavainta, 2.lambda näyttää ainakin kylmänä 0,4 virrat päällä,tyhjäk. Ja 3000 r Ykköslamdan piuha irti niin toinen putoaa0'001 Ajattelin kun kirjoitit alussa että op-com(tekstin mukaan kiinan versio) sanoo ettei ecu vastaa, tällöin ei yhteyt...

Kävisin kyllä aluksi luetuttamassa koodit jos kiinan op ei toimi, melkoista hakuammuntaa muuten...

Eikös tuossa 1.6 turbossa ole ollut jakoketjuvaivaa...

Kannattaisi tehdä/teettää ohivuoto mittaus jottei tule turhia hankintoja...

astra93 kirjoitti: ↑10 Tammi 2020, 17:49 ei taida ihan tavallinen ämmäläinen mutteri sopia...

Voi olla, en osaa sanoa...
Mutta tuntuisi todella oudolta jos saksan maalla jotain muuta käytettäisiin...

Onko mikä kierre, jos pari mutteria pyörittäisi ja niillä avaisi...