Mulla on käytössä tällä hetkellä c18xe nokka imupuolella 1/2 hampaan myöhäistyksellä ja pakopuolella x20xev nokka alkuperäisessä merkissään. Mulla toki ahtimena kiina gt3076 joten moottorin luonne on aika kaukana tehtaan versiosta. Jos pysytään k04/k06 ahtimissa, niin riittää pelkkä imunokan vaihto....

Toi Opc ahtimen CHRA kannattaa vaihtaa jo valmiiksi päivitettyyn, missä parempi laakerointi ja öljytiivistys. Kestää paremmin painetta ja on pitkäikäisempi. K06 en ole kuullut että päästään yli 350hv ellei ole sitten se brittien kehittämän "tubular" k06, jossa pakosarja tehty uusiksi, sill...

Innovate mtx-l ainakin saa muutettua käytettävän polttoaineen ja sen mukaiseksi sitten seos näkymä. Jos siis tarkoitit että stoikiometrinen mittarissa aina 14.7 riippumatta käytetystä polttoaineesta?

Kelpaako porukkaan myös öljyä vuotava Hastra ruosteisella korilla ja himmentyneellä maalipinnalla

Kiitokset täältäkin järjestäjille. Keli oli mahtava ja kaikki sujui tosi mutkattoman oloisesti. Ite sain auton vasta aamulla kasaan ja vaikka tulin paikanpäälle myöhemmin, niin kauaa ei tarvinnut portilla odotella että pääsin alueelle sisään. Tykkäsin kovasti tuosta tulospalvelusta, huomattavasti pa...

Onko tää nyt tehty bensalle vai etanolille? Ihmetyttää nuo 1000cc suuttimet, kuulostaa todella suurilta ja varsinkin jos teho on jäänyt alle sen 400hp tavoitteen? ihmetyttää miten ne alunperin 570cc suuttimet ei riittäneet yli 321hp:n kun opc:n siniset 470cc pitäis riittää noin 330-350hv helposti :r...

Englannista löytyy läjäpäin moottoreita. Kannattaa samantien laittaa z20leh kone sinne, mutta käyttää sitten vain suuttimet jne vanhasta koneesta että natsaa ecun kanssa. Leh koneessa vahvat männät ja jos vaihtaa kiertokanget vahvempiin niin kestää melkein mitä vaan. Toki tässäkin nyt tutkinnan paik...

No suuttimia ei voi ainakaan noin vaan ees taas vaihdella kun ohjelma on tehty tietynlaisilla ruutilla ja jos laitat pienemmät niin saa liika vähä ruokaa ja jos liika isot niin käy paksulla ja haisee. Minä lähtisin selvittämään ekana että mikä ohjelma ecussa on sisällä. Helpoin varmaan olisi käydä m...

Tällä vain ajeltu viimeajat. Jonkin aikaa ollut harrastaminen jäässä kun hallipaikka lähti alta, mutta nyt on uudet tilat ja pääsee taas räpeltämään -(z)- kanssa. Osia haalittu sieltä täältä lisää. Tällä hetkellä takajarrut päivityksen alla opc malleihin ja zimmermanin levyt kaveriksi niin pitäis al...

Niin oli Vielä on toki varaa ottaa mukaan "uusia jäseniä" paikalle miitteihin tänne E-P:lle, vaikka kaikkialla ei ilmeisesti niin olekkaan

Korjataan nyt sen verran että itellä ei oo mitään yhteistyötä vastaan, päin vastoin. Välillä vaan tuntuu että ainakaan ocf puolelta ei löydy noista yhteistyötapahtumista riittävästi infoa ja aina joutuu kaivella muiden merkkien foorumilta. Oma ajatus oli siis että jotain pitäis tehdä että myös ocf p...

Täytyy harkita jos tänä vuonna sais ite aikaiseksi maksaa tuo jäsenmaksu. Varsinkin nyt kun työtilanne sen verran helpottanut, että viikonloput tyhjänä niin noihin tapahtumiin pääsee aika paljon suuremmalla todennäköisyydellä paikanpäälle :peukku: Ite tykkäisin jos olis ihan omat ocf ratapäivät esim...

Kai tuo Seinäjoen hinta sisältää laatikon irroituksen? Ite vein irtolaatikon ja vaihdettiin kaikki laakerit, sekä 2-3-4 vaihteiden vialliset osat. 3-4 väli meni kaikki uusiksi ja 2 vaihteen perään vaihdettiin ihlmeisesti vain ratas :roll: Hinta oli aika paljon alle 1k€, siksi kysyin että kai tuo 150...

Kunnon dataloggaus siitä vehkeestä ennenkuin alkaa mitään ecua vaihtamaan. Mä epäilen että maffi rikki jos sen irroitus ei kerran mitään aiheuttanut. Kyllä sen käynnin jotenkin pitää muuttua jos sen irroittaa...

H Astrassa alkuperäinen on niin että ahtimelle otetaan vesi alavesiletkusta haaralla ja palautus paisariin samalla linjalla kuin mistä tulee vesi kannesta ennenkuin termari aukeaa. Ei ainakaann ole vesi keittynyt ja radallakin testattu.