Nätti omppu!! Viäläkun saat jostain haalittua tuohon Irmscherin tummat takavalot niin ne kruunaa kaiken..

lmb-58 kirjoitti:ei ole erillistä kiristintä tuossa, ja on vapaastipyörivä.

Voi ollakkin kiristin! nimittäin porukoitten kadetti on kans -90 ja c16nz koneella ja siinä on kiristin..

Tänään n.30 minuuttia sitten musta A-omega Tervajoella vanhankyläntien risteyksen kohdilla, kuskilla oli käsi pystyssä Minäkin moikkasin himpun pitkillä piuhoilla Oliko joku täältä? en ainakaan ennemmin ole nähnyt ko. autoa..

Eikö kellään mitään tietoa??

Eli mahtaako käydä calibra 2.0 16v -90 mallin alustasarja c asconan viistoperä malliin? Calibrahan tietenkin hiukka painavampi kuin ascona mutta käykö heittämällä paikoilleen edes ne iskarit..? Iskarit olivat muistaakseni jotkut bilsteinit.

Jyskälässä eilen Jarksin Stealth Rider Hotelli Alban parkkiksella, Ikävän näköinen oli tuo takakulma kyllä kieltämättä itku tuli kun siinä katselin autoa :cry: Ja sitten oli vielä joku vanhankoppainen tuunattu sinen Fastra Cittarin pihalla. Sitten oli vielä joku tumma bomppu joka ohitti mut Paviljon...

Ei herran jumala laittaa nyt sokerin palalla turvavarusteiden liitokset! Sama asia kun olisit laittanut ryöstäjällä ne kiinni!
Tinaa ne johdot yhteen ja laita kutistesukkaa päälle, kaikista varmin liitos sadaan tuolla menetelmällä!!

Sitten vaan liikkeeseen nollaamaan vikavalo..

Aamulla tuli seinäjoelta ylistaroon päin joskus klo: 7 jälkeen musta A-Omega 3000?? kuka oli puikoissa?

Onko koneen edessä koneessa kiinni oleva flekti (visko)? itsellä oli sama vika 2litraisessa ja 2.6:ssa joista otin viskon pois ja laitoin sähköisen flektin syylärin eteen ja johan loppui lämpenemis ongelmat

Ei tartte sitten alkuunkaan ottaa puskuria mihinkään irti autosta! jos autossa siis alkuperäiset sumuvalot! Auton keulaa tunkata veivitunkalla pikkuisen että mahtuu pää väliin ja sit sumarin kotelo takaa auki, johto irti liittimestä, poltin pois ja uusi tilalle sitten vaan johto kiinni ja kansi kiin...

Eiköhän tuon ikäluokan auto ole jo aivan täyssinkkitty! Muistaakseni koko sinkki korit tuli opeleihin joskus -98/-00 vuonna..

On juu 2 puokki teipillä! lisäksi jos otat merkin keulilta pois niin jää 2kpl kohdistus reikiä

Taitaa kolista ne kallistuksenvakaimen päätytangot "koiranluut".. Noista ei yleensä katsastuksessa huomauteta jollei ole pahat. Mutta jopa pienikin välys aiheuttaa ikävän kolinan!

Nyt olisi kone läjäs ja hienostihan se hyrrää! Ja mikä parasta niin ei syttynyt ö-paine valo tälläkertaa

Mitä sä teet sillä kuskin puolen vetävällä pyörällä oikeen!?!?!? Jos auto liikkuu omin avuin ja liikkuu normaalisti niin antaa olla! ei sillä oo mitää väliä että kumpiko pyörä siellä vetää..
Mutta jos haluat molempien vetävän niin hommaa sinne sitten LUKKO!!