Tais tulla test n' tune päivillä Alastarolla kärkisijoihin tänään muutoksia ja muutenkin koko Alastaro vkl -aikana. Hyvä pito!

Listalta uupuu monta nopeaa Opelia... Tiedän ainakin 2 kpl vaparicih 4-syl B ascoa mitkä mennyt alle 12,5s ajan ja yli 175 km/h varttimaililla. Mutta omistajat saavat kertoa tarkemmat ajat, jos haluavat. Sitten yksi tosi nopea 2,x l vaparicih C kadett coupe puuttuu listalta => Timo Isoniemi 11,581s/...

Tuli laitettua noi Powerflexin alatukivarren etupuslat eteen omaan B omegaan, kun terävissä kuopissa kolisi etupäässä ja syynä oli etupusla. Ebaystä tilasin, maksoi jotain vähän yli 60€ ja viikossa oli kotona. Alkuperäisiäkin katselin, mutta jäykkyys/laatu ei vakuuttanut ja hintaakin oli enemmän. Po...

Hienossa alkup. kunnossa. Säästynyt vähän ajettuna näihin päiviin

Onnea lukemista!

Itse kanssa kuullut pelkkää hyvää Kannuksessa tehdyistä säädöistä. Ei haittaa vaikka välimatkaa on, tulee kerralla kuntoon.
Suosittelen myös muille, varmaan tulee vietyä omakin Asco sinne, kunhan se joskus valmistuu.

Sunnuntaina tuli varikolla oltua. Jälleen kerran hyvät kisat. Näitä vaan ei voi jättää väliin. Hyvin oli Opeleita kisaamassa ja Historicin puolella tuli mukava 3.voitto! Onnittelut menestyneille!

Joo täällä kanssa tulossa ainakin sunnuntaina paikalle. Lauantai meneekin varmaan Kiikalassa.

Miten muuten Opelit liikkuivat vartilla?

Tutun vapari b asco alkaa jo meneen oikeaan suuntaan 12.6s ja 175 km/h huonolla 60 jalkaisella.

Ei nokka ja nostajat yleensä kulu suuremmin vielä noilla kilometreillä, vaikka olis kireämpikin nokka. Jos öljynvoitelu ollut kunnossa kanteen ja riittävän usein on öljyjä vaihdellut, niin ei hätää. Hyvähän tietenkin tarkistaa, jos epäilystä on. Nostajista varsinkin helppo tsekata kunto. Mutta se mi...

Spikey kirjoitti:tuoltahan voi tilata melko tehokasta vaparia...ja saa itte valita vielä omalle kukkarolle sopivan tehoversion.

onkos tuo 290hv 8v kannella?

on cih 8v kannella, tutun b asco. Vääntöäkin mukavasti +330nm
Potentiaalia vartimaililla 11 sekan aikoihin, kun rengas vaan pitää.

Joo ei ne portaat imukanavistossa koskaan ainakaan tilannetta paranna... Tosin noin päin, että pienemmästä 40mm > isompaan 45 mm ei ongelma yhtä paha kuin toisinpäin 45mm > 40mm

Jos on todella väljä virranjakajan akseli, niin kääntämälläkään ei aina saa vikavaloa sammuksiin, vikavalo palaa. Sitten ei auta muu kuin laakerointi/jakajan vaihto. C30SE:ssä aika yleinen vika, että jakajan akseli on väljä. Ja jos ei kukaan vielä sanonut/itse et laittanut jo kuntoon ko. kuvasta puu...

Jep, tuplakaasareita, kun säätää kannattaa tietenkin ensin katsoa, että kaikki perusasiat on kunnossa. Kaasarit linjassa, bensanpinnat oikealla korkeudella, puhtaat, samankokoiset suuttimet 4 kpl jne. Sitten kun vaihtelee suuttimia ym. niin tekee muutokset yks kerrallaan, säätää tyhjäkäynnin kohdall...

Vaikea summa mutikassa neuvoja antaa, vähän lisätietoa tarvii..

Eli

minkäkokoiset ne paikallaolevat suuttimet on (ilma-,pää-,tyhjäkäyntisuutin) ja mikä seosputki käytössä?

ja minkäkokoinen on kiihdytyspumpun suutin?

Kosunen saa täältäkin kannatusta. Monta kantta tehnyt minulle, laadukasta jälkeä.