Opel tai oikeastaan GM tässä tapauksessa on kyllä käyttänyt enimmäkseen induktiivisia antureita ja 60-2 kiekkoa kammenkulman mittaamiseen tämän ikäkauden autoissa. Itselläni ei ole nyt yhtään orkkisosaa, että pääsisi mittailemaan/tutkimaan.

Hurjan näköinen masiina! En hoksaa missä korissa tämä asuu.

Kampiakseli löyty. Eikä uus edes maksanut hirveitä. Sovittu jo koneistamon kanssa hionta ja karkaisu lisäiskulle. Todnäk. 49 mm kaulalle. Onko tietoa miten ison porautuksen opelin lohkoon voi vetää vaparikoneessa. Löyty x30xe lohko niin kun kerta takomännät tilaa vois ottaa sitten suuremmat samanti...

Mielenkiintoinen video ja ansiokasta kehittelyä.

Kättä syvälle taskuun ja uniball.fi tarjoaa putkitukivarret. Saattaa ehkä saada leimattuakin valmistustodistuksella.

Ruskeasannan Shellillä kun käy ahkerasti kahvilla, niin saattaa tätäkin bongata. Hyvät murinat jo ennenkuin ahti herää.

Sen vaan sanon, että tämän lukeminen on erittäin viihteellistä. Älä vaan lopeta! Uskomatonta, miten hyvin voi tämmöinen vempele kestää, kun vaan huoltaa ja korjaa sen mitä pitää.

Ford Duratecin 88mm männistä voisi saada sovellettua 3.2:seen sopivat männät. Männäntappi on sopiva 21mm ja puristuskorkeudessa on muutamien kymppien ero (liikaa) ainakin joissakin männissä.

Mulla seisoi kilpuri monta vuotta kasivitoset tankissa ja ajoin ensimmäisen kisan tauon jälkeen noilla seisoneilla liemillä ilman mitään sivuvaikutuksia.

Millaiset läppärungot tuli? Jenvey vai jokin itse tehty?

Onko kukaan muu ihmetellyt kiertokangen alasilmän mittaa? Saan lukemaksi sitkeästi 56,9mm. Esim FCP:n verkkokaupassa ilmoitetaan lukema 57mm.

Nostetaan tätäkin pitkästä aikaa kun luin läpi ja kysyttävää jäi. Suunnitelmissa matkalaukun pakokaasuahtaminen; 30le aihiona, jos tuohon etsisi isompiventtiilisen c30ne kannen niin ilmeisesti yhä puristukset jotain 9 luokkaa..? (Puhtaasti arvailtuna) Vai kannattaako vaihtaa myös (c)30ne alakerta? ...

Tuossa on vähän Holdenin peräloosterin näköä.

Alumiiniset kopat taisi just olla tällä forumilla myynnissä. Ja ebaysta saa billettiversioita, jos kaivaa syvemmältä taskuja.

Ja parasta mitä takavetoOoppelille voi tehdä on vaihtaa tehtaantekniikka johonkin toiseen :D Tehtaan tekniikkaa on ollut tämän korisissa monenlaista, ainakin kun mennään pallon toiselle puolelle. Aussit tunki tehtaalla Nissan RB30 ja omia V8-moottoreita. Saivat ne vielä kulkemaankin toisin kuin sak...