Olisiko jollain tietoa miksi grossland x ei oikea ajovalo pala ja vasen takavalo. Myös sisävalot ei toimi. Polttimot ehjät. Merkkiliikekään ei tunnu vikaa löytävän. Kokeilleet vaihtaa ilmeisesti koelaudassa olevan sulake/rele boxin. Myös valojen virtapiirikaavion jos jostain löytäisi voisi itse hämm...

Juu tässähän oli moottorin ecu viallinen.

Täytyy vielä katsoa. Tuleeko varmasti virta. Sulakkeet kyllä on ehjät.

Eipähän tossa varmaan muuta kuin joku johto poikki, huono kontakti tai joku boxi kipeenä. Liekkö sitten lisävirta toisesta akusta aiheuttanut.. no ehkä joskus selvinnee..

Jostakin kun löytäs ees sähkökaaviot kyseiseen autoon..

Pitempään seisoneena ja akku tyhjänä jonka jälkeen kyseinen vika.

Kokeilin samalla numerolla olevaa sähköpääkeskustakin, ei kylläkään koodattuna. Mut ihan sama ongelma. Luulis tuon moottorivalon edes syttyvän vaikkei koodattu, vai oonko väärässä. Ja cimmiä myös kokeiltu. Ilman koodausta.

Ylijänniteet tuli nokka antureista, ahtopaineen tunnistin, jäähdytinnesteen, ja en nyt muista mitä muita. Liitin ja johdot ecun pistokkeesta silmämääräisesti ok. Jännitteitä en vielä mittaillu. Ei oikeen kaavoiotakaan niin ei tiedä mihin pitäis tullaan..

Releelle maata. Automaatti laatikolla. Vaihteen valitsin näyttää mittaristossa oikein.

Osaisiko joku kertoo kun 2006 c Vectra 2.8 ei starttaa ollenkaan eikä moottorin mil valo syty. Testerillä ei pääse moottorin ohjaimeen. Cimmin puolelta luettuna vain ei yhteyttä moottorin ohjaimeen. Starttireleelle antamalla herätteen auto starttaa ja mil valo syttyy vartiksi muttei kumminkaan käynn...

Juho M-P kirjoitti: ↑19 Helmi 2018, 22:00 Siis mekaanisestihan se menee heittämällä.

Mikä siihen 2.2 koneeseen tuli?

Kiertokanki tuli nelosesta kattomaan lohkon kyljestä.
vissiin noissa imusarjoissa/kaasuläpissä eroja, mitä nyt nopeasti löysin ja jos paikkansa pitävät.
käyköhän tuo 2,2 kansi suoraan tuohon 2,0 päälle

Kertokaapas kun sellainen mielikuva että tuohon 2,2 (y22xev) omegaan kävisi tuo 2,0 (x20xev) moottori suoraan, vai olenko väärässä? lähinnä siksi kysele kun entinen 2,2 moottori sanoi sopimuksen irti niin laittaisin sen tilalle tuon yleisemmin tavatun 2,0 koneen joita varmasti joka nurkalla jos ei t...

Ratkennut tämäkin mysteeri. Konehuoneen sulakerasiassa ollut kosteus aiheutti nämä kaikki ongelmat.

Eli nelinumeroinen turvakoodi siitä autosta josta käytetty cimmi oli? Itsellä h astrassa varmaan sama edessä.

Pystyykös käytetyn cim moduulin miten resetoimaan jos ei tyhjätty ennen purkuautosta irtoitusta? Vai voiko vaan syöttää uudet tiedot?