Vika oli puolassa, jonka muovikuori oli murskana.

Tulppia et ole vielä vaihtanut?? Vaihtoon ne! Eivät paljoa maksa. Menee heti vaihtoon kun jostakin saa tänne op.paikkakunnalle työkalut ja varaosat. Tulppasatsi on kyllä melko tuore. No, tänään poltellaan kynttilöitä ja ylihuomenna ollaan ulkomailla, joten jokunen päivä märehditään voimatta tehdä m...

Vaihdoin tulpanjohtojen paikkaa molemmista päistä, ja koitin miten vikapytyn johto toimii kakkospytyssä. Hienosti toimi, joten vika ei ainakaan ole tulpanjohdossa. Ei kai tossa mitään ihmeellistä ole tota puolaa vaihtaa?

Kävin pikku ajelulla (kun toiveajattelin että joku varaosakauppa olis ollut auki) ja huomasin, että käynti vaan heikkeni ja on yhä enemmän sellaista tuminamaista. Sammutuksen jälkeen moottori jäi kevyesti savuamaan/höyryämään, ja pakoputken päästäkin jäi sama savu nousemaan. Lisäksi auton ympärillä ...

80 000km meni pitkälti ongelmitta ja nyt alkoi käymään kolmella. Auto alkoi siis yhtäkkiä hieman pätkähdellä, ja aika pian sen jälkeen kävi vain kolmella. Paras teho on tietenkin poissa ja tyhjäkäynnillä tärisee. Kun aikansa käy paikallaan, pakoputkesta sylkee nestettä (bensaa lie). Auton takana kuu...

Sanoivat Tampereen Hatanpään AD:llä että jos on laakeri niin he eivät ees yritä vaihtaa. Työn ajaks merkitty neljä tuntia ja mukamas on niin vaikee homma, etteivät suostu. Tuntuu että käigen veto vaikuttaa ääneen välillä, ja välillä taas ei - tarvii hakee Haynes kirjastosta ja ryvetä auton alla, ei ...

Ysiseiska Omega seisoi kahdeksan kuukautta ladossa ja nyt vasen takapyörä pitää kitinää. Ääni tulee pyörän pyöriessä ja tulee ikään kuin rytmissä ettei koko ajan ujella. Tämän kitinän taajuus tietysti kasvaa kun vauhtia tulee. Ääni on tosi metallinen. Puhdistin jarrut bräkleenillä, viilasin levyn ul...

Missä päin Omegaa toi itse häläri on? Kattelin repsikan jalkatilan eristemuovin taakse, ja siellä on joku harmaa kapula jonka sisällä on jotakin diskanttikajarin näköistä. Eikä tossa mitään sisätutkaa ole.

Hommasin viikko sitten tuon farkun ja nyt on kerinnyt fiilistelemään, niin osaa jo vähän kysyäkin: Oikealla kääntyvässä mutkassa kuuluu vasemman etupyörän tienoilta vaimeaa "jumputusta" tai "kolinaa". Jos on puhallin kovalla, ei meinaa edes kuulla. Suoraan mennessä välillä kuulu...

Siis se vain vedetään irti/tungetaan paikalleen? Ei lukituksia?

Miten muuten esim. Omegan pitkän valon H7 lähtee irti? Millanen se lukitus on?

Taitaapa olla sitten sähköverhon johdot mitkä vasemmalta hattuhyllyn kyljestä tulee takaluukkuun.

No joo, jonkinlainen ratkasu on kehitetty: asensin vakkarin joten värinäominaisuuden huomaa lähinnä kaupunkiajossa Eikä se nyt niin vakava juttu ole. Kytkin ja kone kuitenkin pelaa ihan normaalisti, niin tuskin tulee avattua vauhtipyörää tai muuta ennen kuin on pakko.

Tuleekos muuten Omegan takaluukkuun tai jonnekin valmiita alkuperäsiä johtoja subbarille tai vahvarille? Tietääkö joku, missä ko. laitteet alkuperäsenä sijaitsee?

jokseenkin topikin jutut vastaa B-omegani tänhetkistä oiretta ni laitetaan tänne.. elikkä jokusen viikon ajan on edestä oikeelta kuulunut kolinaa/lonksahtelua töyssyhin ja kuoppiin ajettaessa, pienikin epätasaisuus tiessä ni lonksahtaa.. käsin kun pumppaa oikeeta etukulmaa ylösalas niin kuuluu naks...