Eli vanhasta hammashihnapyörästä puuttuu puolet kiinteästä kiilasta, enkä viitti sitä enää paikalleen laittaa. Aikani googlaillu ja kyselly ja aika moni paikka sanoo ei oota, marmorilla en oo vielä käyny kysymässä. Ennenkuin tilaan allaolevasta linkistä niin jos jollakulla tietoa mistä saa lähempää,...

Haulla haeskelin, muttei tähän juuri löytynyt vastausta.

Eli eroaako XE ja XEV lohkot toisistaan ja jos niin miten? Pelkästä lohkosta siis kysymys.

Tuli tilattua kyseinen palikka V 1.60 firmiksellä. Asennus sujui win 10:iin melko vaivattomasti ja 08/2010 OP com:illa on koodejakin luettu ja nollailtu, joten ei siinä mitään. Sitten tuli Insignian koodin luku ja sekin onnistui mainiosti. Tuli kaverille kehuskeltua että tällähän voi tehdä vaikka mi...

esqo kirjoitti:Onko kellään kuvia omatekosista powercapeistä, ja mitenkä ootte tehny sen liitoksen siihen laipan ja putken välille.

Tossa on yksi kuva, tosin vähän pieni mutta kuitenkin.

http://homes.ksao.fi/~tiainen/Astra/Remppa/Moottori.jpg

Kokonaisuutena kisa meni ihan jees, mutta monta paikkaa on vielä missä vois ajaa paljon lujempaa.... Yritetään kiristää vauhtia kisa kisalta. Se pudottava vasuri näytti ehkä pahemmalta mitä se sitten todellisuudessa olikaan.

Kyseessä 20xev koneinen astra ja Siemensin 56.5 ECU. Viat pitäis olla nyt korjattu mutta vikamuisti ei suostu nollautumaan. Kokeiltu akun napaa irti 1 tunti, ei vaikutusta. Kokeiltu virrat on/off 30 kertaa, ei vaikutusta. Uusia vikoja muistiin kyllä saa tekemällä...muttei niitä pois. Haulla etin ja ...

...eli näyttäis olevan tyhjäkäyntimoottori? Tyhjäkäyntimoottori ja piuha on kondiksessa, joten voiko "luistin" tjsp. välissä olla paskaa eikä mene kokonaan kiinni ja liian korkeiden tyhjäkäyntikierrosten takia (1100 rpm) hälyttelee????

Kyllähän se ihan kivasti menis, kun vaan uskaltais antaa mennä....

Käppyrä näkyvillä -> http://homes.ksao.fi/~tiainen/Astra/Tekniikka.html ja tuo käyrähän on nyt sitten se, jota muutama viesti aiemmin lupailin.

Nyt on vihdoin se tehokäppyrä nähtävissä -> http://homes.ksao.fi/~tiainen/Astra/Tekniikka.html Päivittelen tulevaisuudessa aina muutosten jälkeen uusia käppyröitä ja pistän ylös mitä kulloinkin on tehty. Kyllähän toi syheröradalla ihan mukavasti menee noillakin ja välitetty loota autaa vielä vähän. ...

Vakiopata mitattu TI-capillä ja 2"putkella simonsin pöntöin. 154,3hp/5619rpm ja väännöt 206,4Nm/4964rpm. Laitan käppyrän esille kunhan saan sen sähköiseen muotoon.

No niin, nyt on sitten eka kisa ajettu totuttelun merkeissä. Lisäinfot ja kuvat näkyvillä kunhan kotisivupalvelin alkaa taas pelaamaan. Mottikin on nyt mitattu joten käppyrä tulee myös esille. 154,3hp/5619rpm ja 206,4Nm/4964rpm. Moottorissa TI-cäppi ja 2" putki kahdella Simonsin pöntöllä. Joita...

En tiedä kauanko on seissy, mutta noi "pintaruosteessa" olevat navat on ilmeisen kauan seisseestä corsasta. Astran omat osat oli kyllä ihan priimaa. Kyllähän noista corsan navoistakin sai vielä kalut kun ne puhallettiin ja laitettiin uuden tiivisteet satuloihin jne.

Nyt alkais kori olla kutakuinkin valmis. Sähköjä, jarruputket ym. pientä vielä puuttuu, joten toivottavasti kohta pääsis testaamaan. Muutamia uusia kuvia kasattuna ja maalattuna. http://homes.ksao.fi/~tiainen/Astra/Astra.htm Yritetään josko tulevista testeistä sais pientä videoklippiä näytille.

Tänään saan korin maalauksesta, joten ehkä huomenissa jo uusia kuvia projektista. Moottoriksi tuli nyt kaikesta huolimatta ostettua 20XE pata vaikka alun perin piti tulla 1,6 16V..... Palataan taas asiaan.