pakosarja ei voi olla, koska pakosarja ehjä ja tiiviste ja pinnanpultit kaikki vaihdettu.

Oon kuullu puhuttavan että kyseessä voisi olla suuttimet, venttiilit, venttiilinpainimet? Miten kukin oireilee?

Mistä johtuu ku antaa vähän kierroksia nii alkaa kone sätkättää vaikka kone on käytetty lämpimäksi? yli 4 tonnin ku antaa kierrokset nii se häviää. Kone muuten vetää hyvin.

Mitäs muuta kannattaisi tehdä samalla kun tuon teettää. Autolla ajettu 200tkm ja moottorina X20XEV. Syö öljyä jonkin verran.

Onko muita mahdollisia vaihtoehtoja?

Mitäs tuolla vaihdekepin konsolin sisällä on herkästi irtoavaa ku tuntuu siltä ku ajelee että siellä joku helistää tai liikkuu samoin kun vapaalla heiluttaa? Auto on astra g. -99

Millaisia nuo ovat laadultaan siis motonetista ostetut kumit? Näytti olevan edullisia, mutta onko kellään kokemuksia niistä? Millai tehdä kiinnitys jotteivat enää lähtisi ohjureista?

Tarkoitetaanko tolla samaa asiaa kuin venttiilivarren kumit. Täytyisi käydä ostamassa sellaiset että tulisi ostettua oikeat. Onko minkä laatuiset?

Mitkäs on kyseisen moottorin tyyppiviat? Itellä ajettu 190tkm. Mitäs noilla koneilla ajaa ilman suurempia remontteja? Mitä kannttaa seurailla?

Mites ku monessa 2 litrasessa vectrassa eri laatikko esim F18 ja tässä astrassa F23 nii käykö nämä päittäin? Mites yleensä?

Sellaista olisin tiedustellut että käykö Vectran X20XEV moottori astraan vastaavan moottorin tilalle? Onko jotain mitä pitää huomioida vaihteisto? Boksi? Nykyinen auto on G astra -99 ja X20XEV.

Mistä voisi johtua ku vaihdekeppiä heiluttaa esim. vapaalla ollessa nii alkanut kuulumaan helinää, samoin kun ajaa nii vähän jarruttaessa ja taas kiihdyttäessä kuulostaa kuin jotain siellä olisi irti? Mitäs vaihtoehtoja on?

Harmittaa kun kyseessä on siis terävä lommo ja kysyin siitä. Kuulemma vaikea oikoa vetämällä. Onko ehdotuksia miten tommosen terävämmän lommon sais oikaistua?

Pitäis keväänaikana korjata paksissa oleva lommo. Autona on astra g hatcback. lommo on paksissa vähän opel merkin yläpuolella ennen yläosaa. Onnistuisko että kittaa sen ja käy hakemassa oikean sävyn siihen millä spraymaalaa alueen?

Sitä mietin, että kannattaisko nyt vaan ajella hetki noilla tehostinöljyillä että kiertää kunnolla järjestelmässä ja sit taas imee sen minkä sieltä saa tyhjäksi? Laittaa uudet tilalle. Vai onko turhaa hommaa.