No niin, asiat tutkittu. Näyttää olevan tosiaan nyt paikoilleen laitetussa koneessa painemallin hehkut ja rikkoutuneessa oli "normi" hehkut..

Mites tästä, vaihdetaan hehkut vanhasta koneesta johtosarjoineen. Ecu uudelleen ohjelmointi??

Johtosarjaa räplätty ja polttoainemittari saatu toimimaan. Delphin ohjelmalla käyty dataa kattoo ja vikakoodeja ei tule. Hehkuille ei tule käskyä, samoin siirtopumppu ei lähde, koitettu ohjelmalla ohjata päälle, mutta ilmoittaa, ettei läsnä -> tarkoittaneeko, ettei yhteyttä pumppuun eli piuhat ei ki...

insignia 2009 20CDTI kone porsi ja nyt on uusi (käytetty) nostettu paikoilleen, mutta ei sano mitään... virrat päälle, mittaristoon syttyy normaalit valot, paitsi hehku ei syty ja polttoainemittari näyttää nollaa, (löpöä on 1/2 tankkia) -> ei starttaa, kun avaimesta kääntää akku ladattu ja koitettu ...

Tunkki käytetty alla ja vaihdepäällä vasen pyöri tyhjää... Eipä ole vetari noin arvaamatta menny, mut joskushan ne oppirahat pitää maksaa. Kävikö näissä sama vetari oikealle ja vasemmalle, kun jossain ketjussa oli puhetta, että ääntelee, niin vaihtelee ristiin, niin loppuu äänet

Tuota vetonivelen hajoamista ei tullu mieleen, ei kyllä oo noin kerrasta poksahtanut, mut kaikkihan on mahdollista.. Pitääpä tunkkailla ja tutkia, ennen kuin nosturille pääsee

Niihän siinä kävi, että kesken kauppareissun hävisi veto pyöriltä kokonaan. Miten ilmenee kaksoismassapyörän hajoaminen, sopiiko oireet tuohon. Ei varoitellut mitenkään, vaihteen vaihdossa klonks ja veto pois renkailta. Kytkiminä on hajoillut ja ei sellaisia oireita ole. Vaihteet menee päälle, kytki...

Otsinkon auto heitti vkl reissulla näyttämästä mittaristossa lämpöjä, hyttiin lämpö tulee.

vikakoodi P0118, kaasu-jarru kikalla

Olikos tässä muita antureita kuin termarissa ja sit erillinen siinä termarin ulkopuolella.

seero kirjoitti: Edit: Ja takaiskuhan lisätään vain siksi, että autolla pääsee liikkumaan normaalisti kunnes oikea vika löytyy

Tottakai, pikahuoltoha tehdään vain tulevaan seuraavaan isompaan huoltoa varten, jotta kalusto pysyy liikenteessä....

Mihinkäs se nyt kannattaa laittaa, kun montaa koulukuntaa tunnostaa tässäkin asiassa olevan??

Aamu käyty pajalla viettää ja laakeri saatu irti, meinasi vain usko loppua, kun 15 mm levystä oli tehty "haarukka" pitämään navasta kiinni, sen sai mutkille pari kertaa, ennen kuin akseli lähti liikkeelle. 100tn vehkeestä paineet päälle ja pillistä potikat kaakkoon, ni heltisi. Täytyy sano...

Napa laakereineen ja vetoakselineen pakettina prässissä, mutta vetoakseli ei suostu lähtemään irti napalaakeri paketista, missä nyt mättää...?? Abs versio kyseessä. Eikös vetoakselin pitäis tulla ihan normaalisti pois...

Onhan kaikki takuupäivitykset tehty, ratinjohtosarja ja ohjelmoinnit. Toimiiko äänimerkki, kun rattia pyörittelee paikoillaan?

Nii että mikä?

lmako kirjoitti:Mulla on b2:ssä, soikea pystyliitin, vasemmalta (liittimeltä päin) oikealle 5-3-1 ja 2-6-4.

Näin muistelin piuhojen olleen purkaessa, sitä kun automaattisesti ajatteli että olisivat järjestyksessä suoraan.

Edestä oikealla 2,4,6 ja vasemmalla 1,3,5 pytyt, puolan eturivi nastat oikealta vasemmalle 2,4,6 ja takarivi oikealta vasemmalle 1,3,5. Oliko se näin.