Ite ainaki ehjäsin kyseisen vian a-vecusta vaihtamalla lämpömittarin anturin.

Itellä kans anto kerran ton vikakoodin 24. Sen jälkeen on sillon tällön vilahtanu toi valo, mut ei oo palanu nii kauaa, et ois saanu vikakoodit luettua. Elikkä missäpä ois vika ku tossa omegassa on toi sähkönen mittari, nii ei oo varmaankaan tollasta mokkulaa siinä. Eikä mankkaan oo liitetty muutako ...

Ite oon liittäny ton kutos liittimen suoraan maihin, ku anto mitä sattuu koodeja jos yhdisti noi kaks liitintä

Onko vikaa löytyny? Itellä alko oireileen tuo lintta vähän samanlailla.
Lämmöt koko ajan n. 90, mut sisään tulee semmosta vähän lämpöstä. Vasta vaihdoin termarin ja nesteet. Sen jälkeen pukkas sisällekki kuumaa. Mut ei enää. Epäilisin vesipumppua koska paikallaan ku pitää kiekkoja 2000-3000 nii ...

Timonen kirjoitti:Itse olen laittanut 2 lukkopihtiä; yhdet molemmin puolin suodatinta kiinni, niin sitä bensaa ei valu juuri mitään.

Olitpas nopeampi
Joo ite kans vaihtanu ton suodattimen just noin.

No jos sulla ois ollu ECU kädessä niin ei ois lupaillu eikä muutakaan. Koska ecu on moottorin "aivot".

Millä piuhalla se radio saa sen signaalin? Aattelin kokeilla et jos napsasis poikki tosta ISO liittimestä
sen johdon.

Joo no nyt on taas alkuperäinen säädin paikallaan puhdistettuna ja tarvike palautettu tarviketorille...tyhjäkäynti taas pelaa välillä kuten pitääkin, eikä kuten tarvikesäätimelle heilui ja huitoi ja huusi koko ajan..ny huomasin semmosen asian... että kun tyhjäkäynti alkaa temppuilee niin pieni ...

markoh83 kirjoitti:Sama pioneeri tossa on ollu niin kauan, ku toi on ollu mulla. Eli noin vuoden,
ja vika ilmeni pari kuukautta sitte. Eli en usko, et vika ois siinä.

Jos vika ois tossa raatiossa niin mikä sen aiheuttaa?

Sama pioneeri tossa on ollu niin kauan, ku toi on ollu mulla. Eli noin vuoden,
ja vika ilmeni pari kuukautta sitte. Eli en usko, et vika ois siinä.

Janne M kirjoitti:

ascona_c kirjoitti:Puolan alapuolella jos en ihan väärin muista.

Tuo on oikea sijainti.

Eikö toi oo ECUlle eikä lämpö mittarille?

En oo varma mut muistelisin, että siellä koneen toisella puolella termostaattikotelossa on joku anturi

Eipä toi nyt iso homma ollu ku jakso vaan kammeta ittensä tonne kotteron alle
Minun mielestä isompi homma oli saaha toi apusimpukka siitä kartiosta irti mitä ton puslan vaihto.
Puslahan lähti irti ku käytti vähä väkivaltaa. Ja uus tilalle ruuvipenkissä sopivien hylsyjen kans.

No mistäköhän vikaa vois lähtä ettiin? Ku nyt vilauttelee tota valoa pari kertaa päivässä.
Jos vika olis ABS antureissa, niin eikö sen pitäs vilautella ABS valoa?

Vaiha toi paisuntasäiliön korkki. Se ei nosta paineita oikeeksi jos se puhaltaa läpi.