Onkos tästä kellään hajua? Onko klubilaisia ollut omistajana? http://www.nettiauto.com/opel/vectra/5887337 millainen oli kyseessä? Juu, eli ilmeisesti joskus GTIssä tms. esitelty, OPC Line-paketilla varusteltu vm.2008 1.9CDTi farkku. Sinipohjainen kameleonttiväri, etumaski vaihdettu, muuten korin o...

Onkos tästä kellään hajua? Onko klubilaisia ollut omistajana? http://www.nettiauto.com/opel/vectra/5887337 millainen oli kyseessä? Juu, eli ilmeisesti joskus GTIssä tms. esitelty, OPC Line-paketilla varusteltu vm.2008 1.9CDTi farkku. Sinipohjainen kameleonttiväri, etumaski vaihdettu, muuten korin o...

Onkos tästä kellään hajua? Onko klubilaisia ollut omistajana?
http://www.nettiauto.com/opel/vectra/5887337

Viittaisi kenties siihen, että käy hetken kylmänä liian rikkaalla, jolloin meinaa tukehtua, kun painaa kaasua. Edelleen tulee mieleen se moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi. Kosteudesta riippuvaisuus viittaa sytyspuolen ongelmaan. Kannattaa tarkistaa ja mitata sytytysjohtimet. Täytyy tulp...

Edelleen Astrassa aivan kylmänä ongelmaa, ettei ensimmäiseen minuuttiin pysty kaasua polkaisemaan pohjaan vaan moo'aa heti. Pintakaasulla toimii kyllä. Kone alkaa toimimaan heti ekan minuutin jälkeen. Huomasin vielä, että mitä sateisempi ja kosteampi yö ollut takana, sitä huonompi on käynnistyvyys j...

Ai niin... EGR- venttiili ei avaudu kylmällä koneella, vaan vasta lämpimällä koneella. Ventiili testataan käynnistyksen yhteydessä ja sitten seuraavaksi aukeaa lämpimällä koneella tasakaasulla ajettaessa 1500-3000 rpm välillä. Tarkistitko sen lämpötila-anturin ?? En vielä. Saakos sen yleismittarill...

Tätä itekin ihmettelin, MV6 sytytti heti vikavalon kun piuhan tempaisi irti. Kylmänä muistaakseni viikonloppuna otin liittimen irti, eikä kaasuun vastaavuus muuttunut. Tämä ongelma ei ole kuin aivan kylmällä koneella. Pari kilometriä kun ajaa, niin toimii ja vetää melkolailla normaalisti. Pari päivä...

Robertx kirjoitti:Ota EGR- venttiilin pistoke irti ja kokeile sitten, miten auto käyttäytyy. Vikavalo toki palaa edelleen, mutta paraneeko kulku ??

Siis vikavalo ei pala. Ei vaikka nappaa EGRn liittimen irti auton ollessa käynnissä.

EGRn irrotin ja putsailin sen mitä pystyi päältäpäin, venttiilin purkaminen ehjänä näkyi olevan mahdottomuus. Kara liikkuu hyvin, mutta vielä on samat oireet olemassa ja saman koodin antaa..

Huvittavaa ollut seurailla oman ex- MV6n matkaa, jonka 2009 hävitin, itse olin Suomessa 3. omistaja. Nyt auto on ollut mun jälkeen 8 tai 9 kertaa myynnissä, tässä muutama myyty-ilmoitus: http://www.nettiauto.com/opel/omega/4465494 http://www.nettiauto.com/opel/omega/4382825 http://www.nettiauto.com/...

Juu, koodia 47 vilkuttaa eli ilmeisesti EGR. Astrassa tuo järjestelmä näkyy olevan vähän katveessa, MV6ssa tuo oli mukavasti näkysällä ja helppo eliminoida.
Täytyy tässä joku päivä rassata venttiili irti ja koittaa putsailla.

Joo täytyy tsekata huomenna koodit. Monilla oli hyvin samanlaiset oireet viitanneet bensapumpun releeseen.
1 rele oli repsikan jalkatilan lokerossa boksin alla, oletan että se oli bensapumpun. Omegan vastaava rele löytyi iteltä, muttei ollut käypänen Astraan

Täytyy ettiä uusi letkunpätkä siihen. Oli niin kulahtanut tuo jo, että sai aivan vähän taittamalla napsahtelemaan poikki.
Vielä pitää kuitenkin ihmetellä, mikä sai lämpimällä koneella vikavalon syttymään ja auton sammumaan.

Ok. Mihin se katkennut letku menee ?? Tuntuiko siinä imua moottorin käydessä ?? Jos on alipaineletku saattaa aiheuttaa katkeaminen imuvuodon. Tässä on kuva: http://i97.photobucket.com/albums/l206/eddison84/puhelimesta/2012-05-05145601.png Alipainetta ei ainakaan lämpösellä koneella ole, kytkeekö to...

Käytin tuon nyt pihassa lämpöiseksi asti ja tuntuisi pelittävän ihan normaalisti.
Kylmänä ei edelleenkään tykkää kaasusta. Syylärin yläpuolelta oli pieni alipaineletku ainakin napsahtanut poikki, tuo ilmeisesti liittyy saastelaitteisiin, ei kai se toimintaan pitäisi vaikuttaa?