Realsanta kirjoitti:eikö konin säädettävät riitä? eikä no oo vielä edes kaliita iskareita

monzan omat eteen 148e/kpl


ascona/manta B omat näytimaksavan 96e/kpl eteen

Mistäs noita koneja kannattas ostella? ja mikkä olis hyvät 40mm madaltavat
jouset Gsi mantaan?

Eipä ole enää Palinillakaan konepeittoa.
Muut levikkeet ym.löytyy.

Mulla taas ei viisari edes näy mittarissa,joskus käy hetken "kurkistamassa..."

Minkäslaisia settejä oottee laittaneet Gsi Mantaan? (22E kone)
Mielummin koteloitu malli kiinnosta,mutta muutkin käy.

joo.
asia on sovittu (puhumalla) ja korjaaja laittaa auton kuntoon vaikka veisin auton sinne joulupäivänä.tietääkseni tämä tapaus on ainut huonosti hoidettu auto,joten en aio yleistä solvausta harrastaa ja viedä miehen leipää...
En toki enää autoani tästälähin sinne vie.
The end (toivottavasti)

Lähes alkup.2.2ruiskukone vaihdettu,mutta silti vituttaa vaikka oli fiat panda...

Nonii,vauriot tarkastettu.
Ruiskun boxi rikki,vaihdelootaa rälläköity,yhteensä neljä reikää pohjassa laatikon ympärillä :evil:
Huomenna käynti"korjaajalla",yritän sopia asian ja jos ei sopua synny niin rupee tapahtumaan...Mitähän mahtaa vakuutustarkastajan papeereissa olla vm.88 gsi mantan arvo ...

Paikan nimi lähetetty/ lähetetään yv:nä haluaville ettei tästä mitää maailman sotaa tulisi...
vaikka vitutus on suuri.
Auto ei edelleenkään käynnisty,maa ym.johdot tarkistettu.
Olisko seinäjoen seudulla ammattimiestä oikomaan pellit laatikon ympäriltä ja kattoa sähkö/ruisku asiat kuntoon jos siitä ...

kyllä raha taitaa liikkua tähän suuntaan
Taitaa auto jäädä hetkeksi telakalle ku ei oo aikaa ruveta paikkailemaan
"ammattimiehen" jälkiä.

Vein autoni kytkimen vaihtoon-->vaihdelaatikko irroitettu näköjään rautakangella-->kytkin vaihdettu-->ilmeisesti voimakeinoin laatikko paikalle-->enää ei jalka mahdu kaasulle,eli peltiä väännetty laatikon ympäriltä kuprulle oikein kunnolla-->hermojen menetys ja auton pois hinaaminen.vituttaa ...