Eräs tuttu kertoi mulle et joissakin Opelin koneissa joku öljypumpun jousi löystyis?
Ja sanoi että tätä on tapahtunut useasti.
Onko teillä mitään kokemusta asiasta?

Voi muuten olla keinu kannessa lähteny pois paikoiltaan, löystyny.

Kiitos avusta.

Ois hankinnassa tollanen Sr-mittaristo..ja siinähän on kaks uutta/eri mittaria lisäksi mantan vanhoihin mittareihin eli economy ja volt.Voisko joku sanoa mihin nämä kytketään ja onko vaikea homma?

Onko Omegan 2.4 Cih just samanlainen kansi kuin 2.2 rekordin konees?

Ok.Eli kyse olikin tuosta sarjatuotanto hommasta.400 mantoja ei vissiin ole valmistettu tarpeeksi et se kävis vertailumalliksi.No sitte, kuinka vaikee on nykypäivänä saaha tuommonen 3.0 12v mantaan.Ennestään siinä on jo rekordin 2.2i

On 2003-04-12 20:31, Realsanta wrote:
Ei käy vaikka olisi valmistanut koska se.... joku jatkakoon....

No jos et voi sanoa syytä, niin et voi kyllä sitte sanoa et se ei kelpais.Ja mikei muka kelpais jos 400 mallit on kerran Opelin tehtailla tehtyjä ja ne myöntää niiden olevan niiden valmistamia

Eli onko nämä 400 Manta:t Opelin valmistamia?Kun täällä kaikki höpöttää vähä sitä sun tätä. Noin kk sitte luin täällä jutun missä sanottas ooppelin valmistaneen nämä mallit?
En tarkoita sitten näitä irmscher,3000 ja yms. Jos 400 manta on ooppelin valmistama niin silloinhan se käy vertailumalliksi ...

Mäki oon kuullu et 2.7 ois mahdollista tehdä, mut sit et kumpi tulis halvemmaks 2.2=>isommaks vai sit omegan 2.4 laitto ja jos sitä sit vähä porauttas?
Et kummassa ois parempi vääntö? varmaan 2.4?

Voiko tätä rekordin 2.2i konetta porauttaa ylikokohin ja minkälaisiin?

kuutiotilavuus?

iskunpituuden muuttaminen jo tiedetään

Tuommonen Sr mittaristo ois hankinta listalla ja jos joku vois kertoo melko tarkasti miten sen asentaminen tapahtuu, kiitos.