jarppav kirjoitti:ja et meinannut millään uskoa

En tietenkään, olen lapista.. Me ollaan jääräpäitä.. Mut se ihmetytti tai ihmetyttää vieläki mitä se nopeusmittari sekoili, nyt se ei oo oireillu mitään viikonlopun jälkeen, ei edes sillä viallisella anturilla. Mikähän lie sit oli..

Auto tosiaan oli viikonlopun yli miinuskkapeli irti ja nyt aamulla kun starttasin auto toimi kunnolla, ei mitään vikaa. Moottorin lämpötila kun nous 90 asteeseen mittari tipahti ja vikavalo sytty. Taas kylmällä koneella toimi ok. No aloin mittaileen sitä kampuran asentotunnsitinta ja se anto ihan ih...

ei kait tuo mittaaminen mitään maksa. sulla varmaan joku mittari löytyy jolla mitata resistanssia tai voit kai sitä kokeilla kun vika on päällä otat kampuran tunnistimen liittimen irti, on siinä imusarjan/painekotelon kyljessä kiinni, map anturin lähistöllä.. jos ei auton toiminta huonone niin usko...

Kokeilin oisko radiolla vaikutusta mut ei mitään muutosta vaikka sen irroitti. Opelille en kehtaa viiä kokeiltavaksi kun maksaa pirusti. Kaverin testerillä pääs kyllä sisään kaikkialle mut ei vaan antanut vikakoodia. Pitää alkaa varmaan kattoon kuiten iha ekana maadotuksia.. Vikahan tuli siis ihan y...

Akkun on vieläkin alle viikon vanha..

Eipä sillä hirveesti mihinkään ajella ku ei oo leimaa ja on seisonnassa.. Lätausjännite ainakin pitäs olla ok, se mitattiin sercapilla.. Amppeerimääristä ei oo tietoa..

Taidan alottaa siitä et irrotan laturin ja kiikutan sen autosähköliikkeeseen niin saavat kattoa onko siinä mitään vikaa..

pska! voiko niitä mitata mitenkään? Tai vaihtaa? Motonetissä ei ainakaa oo varaosina niitä.. Ei kehtais kokeillakseen vaan ostaa uutta laturiakaan..

Latausjännite ok, kaikki sulakkeet ok mutta en ole sieltä jännitteitä mitannut. Mut mites tuo diodisillan hajoaminen? Onkohan se samassa paketissa boschilaisissa ku hiilet ja jännitteensäädin?

Akku on ihan uusi, tällä viikolla ostettu..

Kaikki sulakkeet oli ehyitä, jännitteitä en oo mittaillu..

Yhellä testerillä saa yhteyden kaikkialle, muilla pääsee muihin paitsi moottorinohjaukseen. Ainoa ongelma et tämä jolla pääs moottorinohjaukseen ei sitten löytänytkään vikaa vaikka vikavalo paloi. Antoi vaan koodin 0000 joka ei ole edes vikakoodi, se ei selvinnyt et mikä se sit on. Ooppelilla se ase...

Auto käy hyvin ja sillä voi ajaa ihan ok, mitä nyt vikatilassa kuiten lusu kuin vaparidiisseli. Ärsyttävintähän tosiaan tässä on ettei saa yhteyttä noilla testereillä, se vois auttaa asiaa huomattavasti entä lähteä randomina vaihteleen osia.. Missä tuo anturi sit sijaitsee tässä moottorissa? Edit: j...

Niin joo ja sisi tuo ongelma on ollut aina,siis ettei testerit tue tuota, tiedän ainoastaan yhen testerin joka ON toiminut tuon auton kanssa ja nyt sekään sitten ei antanut koodia vaikka vikavalo palaa. Airbagin valon saatiin nollattua ku entinen akku oli sökö ja jännite alhainen ja sytytti sit sen ...

Boschin testerillä pääs muihin järjestelmiin käsiksi paitsi moottorielektroniikkaan. Auto toimi tovin ihan ok ja toimii vieläkin, tosin vikatilassa. Akku uusi, kontaktipinnat hiottu.. Mietin vaan sit laturin kontakteja josko siellä hapettumaa tjsp, sieltähän se ottaa jengakellolle tiedon.