Mulla rupesi tulemaan öljynkäryn hajua C Zafirassa. Haisi oikein huolella hiukkasloukun polton aikana varsinkin, kun joutui pysähtymään. Piti ihan ikkunat avata, kun käry oli niin voimakasta. Syyksi paljastui vuotava öljynmittatikun juuri, joka pudotti kaiken öljyn kuuman pakoputken päälle.

Omassani, C Zafira A20DTH moottorilla on defan mallikohtainen letkulämmitin alavesiletkussa. Minusta on tehokas, 2h lämmitys kovimmillakin pakkasilla lämmittää hyvin, ja nopeuttaa muutenkin nopeaa moottorin lämpenemistä. Tuon lämmittimen tehoa watteina en ulkoa muista, mutta on ihan eri tehokas verr...

Kyllä, kaapelivikoja näissä monesti. Joskus ollut vika akun kengän ja kaapelin liitoksessakin, eli molemmat akun + ja - kaapelit syytä tutkia huolella.
Mitä tuohon vaihtoon tulee niin muistikuva, että kohtuullisen helppo homma... Se tuulilasin alta se iso muovi pois ja yläkautta tapahtuu

Avasit oletettavasti kampiakselin hihnapyörän? Käytitkö kampuran hammaspyörän irti? Oon törmännyt pari kertaa vivaron jakopää hommissa, joissa alapyörän kiila on vaurioitunut, ja sen vuoksi ajoitus ollut ~puoli hammasta pielessä... Mystistä noissa on ollut se, että kampuranpultti on silti ollut luja...

Käytät jossakin pajalla niin pyöräyttävät ilmassa rengasta ja sanovat kumpi..? Mulla muuten olis myydä 2000km ajetut, FAGn vai oliko SKF etunavat... Jos tarvetta... Noissahan on tosin useampi vaihtoehto...

Laitoitko pakoputken haitarin päälle suojaa? 120hv versiossa öljynsuodattimesta valuva öljy kastelee haitarin ja käryää jonkun aikaa... Ja polttoainesuodattimen vaihdon yhteydessä saattaa polttoaineet hyvinkin valua samaan kohtaan... DPFstä löytyy haulla niin paljon, että siitä ei jaksa runoilla

Ja mulla yks tollanen moottori tuolla tavalla, eli veivin laakerille ääni...

Tuttu juttu, likaa siellä vaan on... nyt menet ja vaihdatat siihen laatikkoöljyt uudestaan... Itse vaihtaisin muutaman viikon päästä taas, mutta yksikin vaihto voi riittää. Itselläni oli Zafira C:ssä satunnaisesti esiintyvää samaa vikaa ja tuli kuntoon parilla öljynvaihdolla. Ja noudatetaan sitten s...

Tarkista tankilta lähtevä imuputki? Takapenkki ylös, ja luukku auki ja kato onko pilli, kuinka ruosteinen? Siellä vikapaikka... koskaan en ole nähnyt oikeasti viallista suodattimen pohjaa suuttimen tiivisteet??

En suosittele kellekkään! 20000km kesti sarja asiakkaalla kevyessä työajossa, levystä kaikki jouset pätkinä. Tuolta tulee ihan mitä sattuu, suostui osittaiseen hyvitykseen.

Mulla ilmeni tuossa C Zafirassa ihan vastaavaa, ja paikallistin "vian" automaattilaatikkoon, laatikon öljynvaihdolla tuli kuntoon, ja muutenkin laatikon toiminta muuttui täysin samanlaiseksi, kuin entisessä B Zafirassa, jossa laatikko toimi, kuin ajatus, sama aw40 siis molemmissa.

Apulaitehihna poikki, jos kerta tehostinkaan ei toimi

Yläkautta vaihdetaan, otat tuulilasin alta sen muovilipan irti neljällä m6 ruuvilla, jo sitten on tilaa touhuta, ensin se kumitiiviste pois ja sitten muovi, jossa pissapojan suuttimet, tähän asti pärjäät paljainkäsin, sitten pääset käsiksi ruuveihin, joilla lippa kiinni, ruuvit on lähellä iskarin yl...

Juho M-P kirjoitti:Kutonen päälle vasta 100km/h kohdalla.

Jos vielä silloinkaan, mitä on kierroksia 6.vaihteella mittarin näyttäessä 100km/h?

Mulla on sitten uusia välyslätkiä, ohuimmasta päästä myyty, mutta on niitäkin jotain, ja käytettynä joku 150kpl lisää. 3€/kpl oli sitten uusi tai vanha. Onhan näitä korjattu silleenkin, että venan päästä otettu muutama kymppi pois...