Veikeää, et tuolla nelikko turbo Vectralla ei saa vetää kuin 1000kg:n jarrullista kärriä.. Siis Subaru Justylla saa vetää enemmän....prkl!!!! paljos justylla sit saa vetää kun tolla omalla lekallakaan ei saa vetää jarrullista kun 1200kiloo ja jarrutonta 500kiloo Niillä Justyilla, jotka on rekisterö...

Veikeää, et tuolla nelikko turbo Vectralla ei saa vetää kuin 1000kg:n jarrullista kärriä.. Siis Subaru Justylla saa vetää enemmän....prkl!!!! Koukun suurin sallittu kuorma. Onko irrotettava? Mun A-Omegassa on joku irrotettava GM koukku paikallaan, ja rekisteröintikatsastuksessa ei löytyny tyyppikil...

Veikeää, et tuolla nelikko turbo Vectralla ei saa vetää kuin 1000kg:n jarrullista kärriä.. Siis Subaru Justylla saa vetää enemmän....prkl!!!!

SPM:n kankia saa myös aika edukkaasti ja neki kestää vissiin ihan hyvin. samoja kiinan paskoja kun eaglet... sattaa jonkun verran kestää, mutta tarkkuus on likempänä kymmenesosia kuin sadas tai tuhannesosia.. Taitaa vaan olla aika vähissä ne öljyvispilät joissa nuo "kiinan paskat" ei kest...

VTT.com, siellä se käytävä on...

kosunen kirjoitti:Imusarja riittää helposti +5oo:n heppaan.
Eli ei kantsi vaihtaa.

Mutta mihin asti riittää vakio lippalakki???

Liitytään joukkoon... Mulla on HPI Savage SS BOUNTY HUNTER 0.32 Axialin motilla,3-portaisella laatikolla, digi-radiolla, lukkoperällä, jne..Toi motti ja auto on loistava, mut ei vaan meinaa vetarit ja jordaanit kestää.. Ihme on se et yhtään muovispurria en ole vielä saanu rikottua.. Sen verran tuli ...

motorsport kirjoitti:

puuhapete81 kirjoitti:ahdistaako sen jälkeen joku moottorissa niin paljon et se tekee sen powercapin tarpeettomaksi???

KKK-16 ?

HEH...Mut jos ei ole sellaista...?? eli lähinnä tarkoitin imusarjaa tms.. Dyno senkin tietysti kertoisi... asiasta pitää ottaa selvää...

Eiköhän ukkeli tarkoita sitä, et onko se ainut kohta joka ahdistaa. Eli onko kukaan dynottanut vakioläpällä ja sit sillä isommalla heti perään, et saadaan mustaa valkoiselle asiasta. Tottakai se powercap virtaa penkissä paremmin, mut nyt onkin kymysys siitä, et ahdistaako sen jälkeen joku moottoriss...

jos en väärin muista, ni kukkopillillä ahtopaineen ollessa 1bar niin pakopaine on jossain 1,5barin luokkaa, eli vielä siedettävä. Sit kun ahdot on 1,5bar niin pakopaine tais olla noin 3bar, eli ei järjenhäivää.. mut jokainen oman koneensa rikkoo....niinkuin minäkin omani.. Eli yhdytään madin mielipi...

Paljon haukutaan automyyjiä ja tietysti niitä on helppo haukkuakin.. Mut kumminkaan heistä ei ole kellään minkään sortin teknistä koulutusta, ja auton kuntoarvion he joutuvat tekemään hyvin heppoisin perustein. Ei siis mikään ihme että joukkoon sattuu myös huonoja yksilöitä. Ei ne asiakkaatkaan, jot...

Mulla kyllä luisti vakio kamat jo 331nm väännöllä, levy tosin ei ollut enää uusi... Kyl sulla on ollu tosi huono kytkin jos tuossa jo antautuu.. ja vielä etuvetoisessa :no: Tässä hyvä esimerkki siitä että etuvetoonkin saa pitoja kohtuullisesti... Mut ei kumminkaan vissii ihan niin paljon kun neliko...

Mulla kyllä luisti vakio kamat jo 331nm väännöllä, levy tosin ei ollut enää uusi... Kyl sulla on ollu tosi huono kytkin jos tuossa jo antautuu.. ja vielä etuvetoisessa :no: Tässä hyvä esimerkki siitä että etuvetoonkin saa pitoja kohtuullisesti... Mut ei kumminkaan vissii ihan niin paljon kun neliko...

vectraTBO kirjoitti:Mulla kyllä luisti vakio kamat jo 331nm väännöllä, levy tosin ei ollut enää uusi...

Kyl sulla on ollu tosi huono kytkin jos tuossa jo antautuu.. ja vielä etuvetoisessa

Heikkilä muistaakseni penkitti omasta kallestaan 501Nm jäykemmällä asetelmalla ja massalevyllä.

amt kirjoitti:köyhät kyykkyyn.

ja rutiköyhät rutikyykkyyn....