Minkäkokoisella kierrepakalla on näitä kierteitä tehty.?

Onks tästä kellään tietoa minkälainen peli ja kannattaako ostoa harkita? http://www.nettiauto.com/opel/calibra/2872908

Olisko kellään tietoa paljonko on 2.0dtl kampiakselin hihnapyörän pultin kiristysmomentti?

Tuleeko noiden suutinsiltojen alle siihen päähän kiinnityspultin kohdalle mitään shimmiprikkaa tms. kun tiivisterenkaiden vaihdon yhteydessä huomasin et pakopuolen paininkupit ottaa siltoihin kiinni kun ne kiristää ja muutenkin tuntuvat asettuvan jotenkin oudosti. Ja sitten vielä kysymys että mitä ...

Saako tuon pumpun nyt sitten itse ajoitettua jos olisi päässyt hieman pyörähtämään? en sitä irti asti pamauttanut onneksi että saattaa 96% varmuudella olla vielä kohdillaan, ei sormivoimin ainakaan nitkahtanut mihinkään kun tuota pyörittelin

Onko muuten syöttöpumpun akselin päässä pelkkä kartio vai kiila systeemi? siis sen ketjupyöräsysteemien alimmaisen palikan kiinnitys? kun tuli epä(?)huomiossa avattua se mutteri ja jostain luin että siellä olis vaan pelkkä kartio ja ennakot menee ketulleen jos sen päästää pyörähtämään..

Tälläkertaa on jakopää kokonaan auki niin tapilla täytys lukita, jos nyt joku muistais sen tapin mitat..

Mitkä on tuon lukitustapin mitat jolla kampura lukitaan anturin reijästä?

Onkohan syl.kannessa jotain ohjainholkkeja tms jotka voisi estää ketjukotelon kampeamisen irti kansi/öljypohja paikoillaan?

Kuinkas vittumainen tuo -00 2.0dtl jakopään avaus on, eli lähinnä kiinnostaa se että lähteekö kone paikallaan ketjukotelo irti kantta/öljypohjaa irrottamatta? ja onko öljypumpun imuputki tms esteenä? jos jollain olis kuva puretusta alakerrasta niin sekin auttaisi..

kansi otettu jo 2 kertaa vaivan jälkeen auki, tutkittu läpikotaisin eikä ole halkeamia/mahdollisia vuotokohtia. Aina avauksen yhteydessä uusittu tiiviste ja pultit. Viikonloppuna kone vielä viimeisen kerran auki ja uusin vielä männänrenkaat ja jos sitten vielä käryttää niin........... :evil: jos ...

sinistä öljynkäryähän tuo lykkää..

mystinen vika iski asconan -84 1.6sh koneeseen kansirempan jälkeen: savuttaa todella rankasti kylmäkäynnistyksen jälkeen kun moottori on käynyt n.10s eli ei savuta heti mutta kun savuaminen alkaa niin tuntuu polttavan öljyä TODELLA reippaasti. Kun moottori lämpenee savutus lakkaa eikä pölläytä ...