Astra J - kokemuksia

[Vsq]

Tuhkakuppi puolestaan ei kait kuulu varustukseen, joten pitänee keksiä jotain innovatiivista sen suhteen

Tuhkakupin eli sellaisen sarjan jossa on keskelle juomapullon paikalle laitettava tuhkakuppimuki ja sytytin voi tilata jälkikäteen noin 50 € hintaan. Itsekin viime vuonna sen omaan Astra J:n jälkikäteen tilasin. En sitä sytytintä koskaan asentanut, vain se tuhkakupin (mukin) laitoin siihen reikään. Tähän käy ne Opel:n alennus kupongit joita aina välillä saa, joten hinnasta saa hiukan pois.

Kiitti vinkistä

[Vsq]

Terve vaan kaikille. Pitää varmaan pikkuhiljaa alkaa siirtymään Fordin foorumilta tänne, kun meni tuollainen Astra tilaukseen.

Eli tulossa on joskus kesäkuun lopulla Astra Sport Tourer Sport 1,7 CDTI. Värinä Power Red.

Lisävarusteiksi:
- AFL-ajovalot
- Pysäköintitutka eteen ja taakse
- AGR-istuimet
- Sport Pro -paketti 2
- Vararengas
- Tummennetut takalasit
- Usb liitäntä
- Roiskesuojat eteen ja taakse
- Tavaratilan matto

On kyllä kohtalaisen sekava tuo Opelin varustelista ja paketit verrattuna muihin. Fordin eberiä (vakio) jää kaipamaan, mutta tarttee sitten syksyllä katsoa tuleeko tuohon lohko vai polttoainekäyttöinen.

Hyvä värivalinta: erottuva punainen lisää turvallisuutta liikenteessä ja onhan siinä varsin edulliseen hintaan ylimääräinen kiveniskuilta suojaava lakkakerros Hyvillä varusteilla olet tilannut - kelpaa varmasti ajella

[Vsq]

Onnea uutta odottaville, toivottavasti tulee ajoillaan.

Itseä vähän mietityttää noi koneet, siis harkinnassa on hyvinkin vahvasti astra farmari, bensaturbo ja sport-varusteet.
Kattelin että hinnastossa ton 103 kw 1.4 t vehkeen hintaetu 1.6 t:hen verrattuna ei oo ku n. 1 Ke. Tuntuu aika pieneltä toi ero ja ilmeisesti (ainakin tehojen puolesta) toi isompi repii aika eritavalla.
Kulutushan siinä 1.6 t:ssä on varmasti hieman suurempi mutta osaako kukaan sanoa paljonko kulutusero noin ihan oikeesti käytännön ajossa on?
Lisäks pihinä miehenä kiinnostaa noitten koneitten erot muutenkin käyttökuluiltaan, tietääkö kukaan faktaa tai edes hyvää mutua huoltohinnoista kyseisille pannuille ja onko niissä mahollisesti eroja keskenään?

Sinänsä toi 140 hv kone riittää omalle egolle ja käyttötarpeelle täysin mutta jos laskee ihan puhtaasti rahassa niin halpoja hevosia sais jos laittas tonnin lisää.
Onko kellään tuntumaa siitä kumpi kone on pidemmänpäälle parempi perheauton moottorina? Jommassa kummassa jotain huonoja puolia? Käsittääkseni (tosin en oo varma) toi 1.4 t on koneena uudempi joten onko ne teknisesti kovin erilaisia kun pienempi on suhteessa noin kallis?

Muokss. vsq:lle tulossa hieno peli. Osaatko sanoa paljonko performance-paketti madaltaa maavaraa? Alustan madallushan oli hyvin maltillinen mutta ne muoviräimäleet helmoissa mietityttää. Meneekö kovin matalaksi?

1.4T on käsittääkseni suunniteltu alunperin puhtaasti turbo-koneeksi mitä 1.6T taas ei ole.

Voihan se olla, että runsas lumisena talvena joutuu vähän varomaan huonosti auratuilla sivukaduilla. Tarkkaa tietoa ei ole, mutta alustan madallus lienee parin sentin luokkaa ja helmojen madallus on myös varsin maltillinen. Aika näyttää miten ton kanssa pärjää

Äkkiseltään tuntus että tuo 1.6T ois helpompi myydä käytettynä ja huomattavasti kovemmalla hinnalla. Ainakin ite oon miettiny tulevaisuudessa tuota Jiitä niin mielummin mie pari tonnia käytettynä tuosta 1.6T:stä maksan enempi kuin tuosta pienenmästä.

Komppaan sillä, että nykyinen 1.8-koneella varustettu kulkineeni tuntuu olevan selvästi arvostetumpi käytettynä kuin huomattavasti yleisemmät 1.6-litraiset. Vaikka nyt päästöt vaikuttavatkin kuluttajien valintoihin niin harvinaisemmat mallit näyttäisivät silti säilyttävän arvonsa paremmin. Itse veikkaan, että 1.6T tulee olemaan harvinaisempi käytettyjen markkinoilla kuin 1.4T...

[Himmeli]

Onnea uutta odottaville, toivottavasti tulee ajoillaan.

Itseä vähän mietityttää noi koneet, siis harkinnassa on hyvinkin vahvasti astra farmari, bensaturbo ja sport-varusteet.
Kattelin että hinnastossa ton 103 kw 1.4 t vehkeen hintaetu 1.6 t:hen verrattuna ei oo ku n. 1 Ke. Tuntuu aika pieneltä toi ero ja ilmeisesti (ainakin tehojen puolesta) toi isompi repii aika eritavalla.
Kulutushan siinä 1.6 t:ssä on varmasti hieman suurempi mutta osaako kukaan sanoa paljonko kulutusero noin ihan oikeesti käytännön ajossa on?
Lisäks pihinä miehenä kiinnostaa noitten koneitten erot muutenkin käyttökuluiltaan, tietääkö kukaan faktaa tai edes hyvää mutua huoltohinnoista kyseisille pannuille ja onko niissä mahollisesti eroja keskenään?

Sinänsä toi 140 hv kone riittää omalle egolle ja käyttötarpeelle täysin mutta jos laskee ihan puhtaasti rahassa niin halpoja hevosia sais jos laittas tonnin lisää.
Onko kellään tuntumaa siitä kumpi kone on pidemmänpäälle parempi perheauton moottorina? Jommassa kummassa jotain huonoja puolia? Käsittääkseni (tosin en oo varma) toi 1.4 t on koneena uudempi joten onko ne teknisesti kovin erilaisia kun pienempi on suhteessa noin kallis?

Muokss. vsq:lle tulossa hieno peli. Osaatko sanoa paljonko performance-paketti madaltaa maavaraa? Alustan madallushan oli hyvin maltillinen mutta ne muoviräimäleet helmoissa mietityttää. Meneekö kovin matalaksi?

1.4T on käsittääkseni suunniteltu alunperin puhtaasti turbo-koneeksi mitä 1.6T taas ei ole.

Voihan se olla, että runsas lumisena talvena joutuu vähän varomaan huonosti auratuilla sivukaduilla. Tarkkaa tietoa ei ole, mutta alustan madallus lienee parin sentin luokkaa ja helmojen madallus on myös varsin maltillinen. Aika näyttää miten ton kanssa pärjää

Äkkiseltään tuntus että tuo 1.6T ois helpompi myydä käytettynä ja huomattavasti kovemmalla hinnalla. Ainakin ite oon miettiny tulevaisuudessa tuota Jiitä niin mielummin mie pari tonnia käytettynä tuosta 1.6T:stä maksan enempi kuin tuosta pienenmästä.

Komppaan sillä, että nykyinen 1.8-koneella varustettu kulkineeni tuntuu olevan selvästi arvostetumpi käytettynä kuin huomattavasti yleisemmät 1.6-litraiset. Vaikka nyt päästöt vaikuttavatkin kuluttajien valintoihin niin harvinaisemmat mallit näyttäisivät silti säilyttävän arvonsa paremmin. Itse veikkaan, että 1.6T tulee olemaan harvinaisempi käytettyjen markkinoilla kuin 1.4T...

Joo, varmasti kyllä noinkin, toki tietty ero hyvityshinnassa on varmaankin poltettu kasvaneena kulutuksena.
Mutta se mitä tarkoitin kysyä oli se että tietääkö kukaan tarkempaa tietoa kyseisten koneiden huoltokulujen eroista. Esim siis jakoketju vs hihna tai eroja huoltoväleissä yms. Erityisesti kiinnostaa keksintöjen kulutus moottoritiellä, suhaan sitä kuitenkin 25000 km vuodessa joten jos jollain on parempaa tietoa todellisesta kulutuksesta olisin kiinnostunut kuulemaan. Tämä saattaa tietty kuulostaa lillukanvarsiin sekaantumiselta mutta omilla kilsoilla litran ero kulutuksessa on rahassa useita satasia vuositasolla joten siksi toikin kiinnostaa.

[Vsq]

Onnea uutta odottaville, toivottavasti tulee ajoillaan.

Itseä vähän mietityttää noi koneet, siis harkinnassa on hyvinkin vahvasti astra farmari, bensaturbo ja sport-varusteet.
Kattelin että hinnastossa ton 103 kw 1.4 t vehkeen hintaetu 1.6 t:hen verrattuna ei oo ku n. 1 Ke. Tuntuu aika pieneltä toi ero ja ilmeisesti (ainakin tehojen puolesta) toi isompi repii aika eritavalla.
Kulutushan siinä 1.6 t:ssä on varmasti hieman suurempi mutta osaako kukaan sanoa paljonko kulutusero noin ihan oikeesti käytännön ajossa on?
Lisäks pihinä miehenä kiinnostaa noitten koneitten erot muutenkin käyttökuluiltaan, tietääkö kukaan faktaa tai edes hyvää mutua huoltohinnoista kyseisille pannuille ja onko niissä mahollisesti eroja keskenään?

Sinänsä toi 140 hv kone riittää omalle egolle ja käyttötarpeelle täysin mutta jos laskee ihan puhtaasti rahassa niin halpoja hevosia sais jos laittas tonnin lisää.
Onko kellään tuntumaa siitä kumpi kone on pidemmänpäälle parempi perheauton moottorina? Jommassa kummassa jotain huonoja puolia? Käsittääkseni (tosin en oo varma) toi 1.4 t on koneena uudempi joten onko ne teknisesti kovin erilaisia kun pienempi on suhteessa noin kallis?

Muokss. vsq:lle tulossa hieno peli. Osaatko sanoa paljonko performance-paketti madaltaa maavaraa? Alustan madallushan oli hyvin maltillinen mutta ne muoviräimäleet helmoissa mietityttää. Meneekö kovin matalaksi?

1.4T on käsittääkseni suunniteltu alunperin puhtaasti turbo-koneeksi mitä 1.6T taas ei ole.

Voihan se olla, että runsas lumisena talvena joutuu vähän varomaan huonosti auratuilla sivukaduilla. Tarkkaa tietoa ei ole, mutta alustan madallus lienee parin sentin luokkaa ja helmojen madallus on myös varsin maltillinen. Aika näyttää miten ton kanssa pärjää

Äkkiseltään tuntus että tuo 1.6T ois helpompi myydä käytettynä ja huomattavasti kovemmalla hinnalla. Ainakin ite oon miettiny tulevaisuudessa tuota Jiitä niin mielummin mie pari tonnia käytettynä tuosta 1.6T:stä maksan enempi kuin tuosta pienenmästä.

Komppaan sillä, että nykyinen 1.8-koneella varustettu kulkineeni tuntuu olevan selvästi arvostetumpi käytettynä kuin huomattavasti yleisemmät 1.6-litraiset. Vaikka nyt päästöt vaikuttavatkin kuluttajien valintoihin niin harvinaisemmat mallit näyttäisivät silti säilyttävän arvonsa paremmin. Itse veikkaan, että 1.6T tulee olemaan harvinaisempi käytettyjen markkinoilla kuin 1.4T...

Joo, varmasti kyllä noinkin, toki tietty ero hyvityshinnassa on varmaankin poltettu kasvaneena kulutuksena.
Mutta se mitä tarkoitin kysyä oli se että tietääkö kukaan tarkempaa tietoa kyseisten koneiden huoltokulujen eroista. Esim siis jakoketju vs hihna tai eroja huoltoväleissä yms. Erityisesti kiinnostaa keksintöjen kulutus moottoritiellä, suhaan sitä kuitenkin 25000 km vuodessa joten jos jollain on parempaa tietoa todellisesta kulutuksesta olisin kiinnostunut kuulemaan. Tämä saattaa tietty kuulostaa lillukanvarsiin sekaantumiselta mutta omilla kilsoilla litran ero kulutuksessa on rahassa useita satasia vuositasolla joten siksi toikin kiinnostaa.

Ei valitettavasti mitään faktaa tiedossa kysyttyjen asioiden osalta, joten kannattaa varmistaa myyjältä. Jakopään hihnan vaihtoväli on käsittääkseni reilusti toisella sadallatuhannella nykypäivänä, joten isoja eroja huolloissa ei luulisi olevan. Kulutusta voi teoriassa arvioida EU-kulutuslukemien sekä huippunopeuden (vaihteiston välitykset) perusteella. Tuskin kulutuksessa mitään yletöntä eroa on motarilla jos molemmissa on 6-vaihteinen laatikko - isompi kone vääntää paremmin ja korvannee sillä muutoin suuremman kulutuksen. Voit toki pyytää eri koneella olevia autoja koekäyttöön ja verrata sitten kulutusta motarilla ajotietokoneen antamien lukemien perusteella...

[samppa0001]

Iltaa,

Sain tänään oman uuden Astran ajoon. Oli se kyllä kiva tunne laittaa liikkeen sisältä ekaa kertaa d-päälle automaatti lootasta. Keli oli aika huono, auto oli paskanen jo kotipihalla. Viikolla 1 tilasin auton, eli odotusaika ihan mahdoton ollut, vaikka kyllä se välillä vähän vaikeata oli

[Vsq]

Iltaa,

Sain tänään oman uuden Astran ajoon. Oli se kyllä kiva tunne laittaa liikkeen sisältä ekaa kertaa d-päälle automaatti lootasta. Keli oli aika huono, auto oli paskanen jo kotipihalla. Viikolla 1 tilasin auton, eli odotusaika ihan mahdoton ollut, vaikka kyllä se välillä vähän vaikeata oli

Onneksi olkoon uuden auton omistajalle Kerrohan kokemuksia kun kilometrejä karttuu...

[samppa0001]

Kiitos onnitteluista.
Autolla takana nyt mykistävät 154 km Keskikulutus 7,4l, ei paha automaattivaihteiselle autolle uutena. Luulen, että kulutus vielä putoaa jonkin verran. Itsellä varmaan 85% ajosta maantie-ajoa. Muuten aika mennyt autoon tutustuen. Bluetoothin sain paritettua E75:n kanssa tosi helposti. Yhden puhelun olen soittanut. Kiva kun tuo numeron tai nimen auton näytölle kun soittaa.
Kaijuttimien äänenlaatu ei ole mikään paras mahdollinen (CD400 ja 7 ämyriä), jotenkin aika tumman sävyistä ääntä, vaikka säädin keski-aluetta ja diskanttia kovemmalle. Olisi pitänyt ottaa Infinityn äänentoisto. Taas kerran pakko sanoa, että rahat loppuivat kesken...

[Himmeli]

Nonniin, onnea uudesta! Varmasti mukava ajella.
Mä kans mietin että jos laittaa ton astran niin joutuu varmaan kyllä sen infinityn laittamaan. Ainakin tossa nykysessä vakiostereot piti aika nopeesti viskata pois. Tai en mitään subi-hässäköitä rakennellu mutta itse radio ja erillissarja meni heti vaihtoon.

Yks mitä mietin niin miten rengasmelu? Omassa H-kadetissa se on aivan kammottava ja seuraavassa autossa se on kyllä vähäisempää.
Onko uusi hiljanen? Yllättävän vähän kyllä syö bensaa, hyvä juttu.

[Vsq]

Nonniin, onnea uudesta! Varmasti mukava ajella.
Mä kans mietin että jos laittaa ton astran niin joutuu varmaan kyllä sen infinityn laittamaan. Ainakin tossa nykysessä vakiostereot piti aika nopeesti viskata pois. Tai en mitään subi-hässäköitä rakennellu mutta itse radio ja erillissarja meni heti vaihtoon.

Yks mitä mietin niin miten rengasmelu? Omassa H-kadetissa se on aivan kammottava ja seuraavassa autossa se on kyllä vähäisempää.
Onko uusi hiljanen? Yllättävän vähän kyllä syö bensaa, hyvä juttu.

Käsittääkseni J-malli on markkinoiden hiljaisimpia ajomelun suhteen. Se näkyy tietysti myös painossa eli mitalilla on kaksi puolta. Toinen huomion arvoinen seikka on se, että hiljaisella autolla tulee herkästi ajettua liian kovaa... Nämä siis huhupuheiden ja testien mittaustulosten perusteella, mutta mielelläni kuulisin myös itse uuden farkun omistajien kommentteja asian suhteen

[samppa0001]

Nonniin, onnea uudesta! Varmasti mukava ajella.
Mä kans mietin että jos laittaa ton astran niin joutuu varmaan kyllä sen infinityn laittamaan. Ainakin tossa nykysessä vakiostereot piti aika nopeesti viskata pois. Tai en mitään subi-hässäköitä rakennellu mutta itse radio ja erillissarja meni heti vaihtoon.

Yks mitä mietin niin miten rengasmelu? Omassa H-kadetissa se on aivan kammottava ja seuraavassa autossa se on kyllä vähäisempää.
Onko uusi hiljanen? Yllättävän vähän kyllä syö bensaa, hyvä juttu.

Käsittääkseni J-malli on markkinoiden hiljaisimpia ajomelun suhteen. Se näkyy tietysti myös painossa eli mitalilla on kaksi puolta. Toinen huomion arvoinen seikka on se, että hiljaisella autolla tulee herkästi ajettua liian kovaa... Nämä siis huhupuheiden ja testien mittaustulosten perusteella, mutta mielelläni kuulisin myös itse uuden farkun omistajien kommentteja asian suhteen

Moi,

Kyllä uusi Astra on kokoluokassaan varmasti yksi hiljaisimmista. Koeajo autoissa oli talvella kitkarenkaat. Näillä renkailla autot oli pikkasen hiljaisempi kun oma nyt Good Year:n 215/50/17 kesärenkailla. Itse olin ainakin positiivisesti yllättynyt miten hiljainen uusi Astra on aikaisempaan malliin verrattuna.

[Kaasu]

Tervehdys!

Onnea uudelle myös täältä!

Minä sain omani vajaa pari viikkoa sitten (1.6T AT Sport 5-ovisena). Vaikka tässä nyt puhutaan farkusta, niin voinen kommentoida silti perusjuttuja, jotka on samoja korimallista riippumatta. Mittarissa on nyt 1053 km ja olen paljon paljon enemmän kuin tyytyväinen uuteen Astraan! Ekalla täydellä tankilla ajoin auton mittarin mukaan 729 km Keskinopeudella noin 60km/h, eli painottuu maantieajoon, mutta uutuudesta johtuen mukana oli ylimääräistä "rämpläämistä". Keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 7.4l/100 km ja laskennallisesti 7,35L/100 km. Navigaattorin reittitallennuksen mukaan tuli 719km ja todellinen laskennallinen keskikulutus 7,45 L/100km. Olin todella yllättynyt pienestä kulutuksesta ja jos sama meno jatkuu, niin tämähän kulkee pyhällä hengellä

Infinityyn kannattaa panostaa, jos vain mahdollista! Makeat äänet lähtee, ainakin kun on tottunut vakiosoittimiin - nimimerkillä aaltomaljakko murusina takakontissa Flexride on myös hieno. Tourilla menee kuin kissa villasukat jalassa ja sportilla taakse jäävät monet ihmettelemään. Selkeät erot siis saatu alustaan/muuhun toimintaan ja oikeastaan vois sanoa, että samassa paketissa on ainakin kaksi täysin erilaista autoa. AGR-penkit istuu ainakin oman perseen alle vallan mainiosti. En tiedä olisiko mittatilauspenkkejäkään osannut suunnitella niin hyviksi. Isokokoisille ei ole varmasti paras ratkaisu, mutta siitä ei voi autoa syyttää...

AFL-valot on ihan mielettömät. Valot on oikeasti täysin automaattiset, mikäli anturin edessä ei ole sitä itseään! Kerran automatiikka on pitänyt xenonit päällä keskellä päivää, vaikka aurinko on paistanut täydeltä terältä. Oli roiskeita valoanturin päällä, kun pesun jälkeen homma taas toimi normaalisti. Pitkät valot vaihtuu automaattisesti lyhyeksi tosi hienosti, vain kerran on tullut tilanne, että vastaan tullut yksisilmäinen joutui vilauttaa "vaihtovaloa". Lihasvoimilla kulkeville pitää toki itse vaivautua vaihtamaan, mutta silti Astra oikein pyytää ajamaan pimeällä kaikkine valotoimintoineen Näillä valoilla todella näkee eteensä ja sivuille.

Automaattilaatikko vaihtaa hienosti, hakkaa omasta mielestäni DSG laatikot mennen tullen. Suurin syy tähän on viiveiden puuttuminen kokonaan. Tämä laatikko ei mieti risteyksissä eikä kaasun noston jälkeisissä kiihdytyksissä. Tämä menee kun pyydetään! Kolmoiskytkinlaatikkoja odotellessa... Ohjaus on tietenkin ehkä tärkein asia ja se on hyvin kunnossa mun mielestä. Palauttaa, mutta ei tarttuile ja on hitaassa ajossa kevyt veivata. Kaiken kruunaa ratinlämmitys, jonka puuttumista ei voi kuin ihmetellä kilpailevissa merkeissä.

Mulla on Infinityn lisäksi CD500 navi ja tuo värinäyttö on kyllä hieno. Navikin toimii tosi hyvin, ainut on se, että reittisuunnittelua monen pisteen kautta tuossa ei ole. DVD800:ssa se olisi ollut, mutta hinta on liian suolainen siitä ilosta. Välirahalla saa kohtuu monta TomTomin live 1005:sta Hiljainen tämä on todellakin, kun itse vertaan H-mallin astraan, joka mulla oli ennen. Renkaina on nyt, ei varmaan hiljaisimmat, 215/50/17 Nokian Hakka seiskat. Ensi viikolla tulee 225/45/18 kokoiset ContiPremiumContact kakkoset. Yhteenvetona voin vilpittömästi suositella uutta Astraa kaikille tämän kokoluokan autoa haaveileville. Harmaavarpunen Golf kalpenee mun mielestä ihan pystyyn tälle - jo heti muotoilussa!

-Kaasu-

[samppa0001]

No on sillä Kaasulla aika hyvillä varusteilla oleva Astra
Samoilla linjoilla muuten olen laatikko ja kaikki pelaa nätisti, ja mitä ulkonäköön tulee, olen samaa mieltä. Astra on paljon nuorekkaamman näköinen peli kun esim. Golf. Sopii ainakin minulle kun itselläkin ikää vasta 33...

[samppa0001]

Astralla nyt melekin 500km takana. Perinteeistä kevään kivenropinaa saatu ensimmäiset kylvyt. Muuten kaikki mennyt hyvin. Kulutus nyt 7.5. Keskinopeus ollessa melkein 70. Eron kyllä huomaa 1,4T ja1.6T välillä. 1.4 huomattvasti hermostuneempi kun isoveli. Ainakin automaatin kanssa. Onhan se selvä kun tehoa ja vääntöä selvästi vähemmän.

[Kuke]

Jaahas, muutamia huomioita kun nyt on 4000 km ajeltu 1.6T Astralla. Melkein 2000km keskikulutus huiteli 8.6 litran tuntumassa, vaikka kovin raskasta kaasujalkaa en ole käyttänyt, ajot on olleet melko tasan maantie ja kaupunkiajoa, nyt kulutus tipahtanut tuonne 7.6 litran tietämille, aluksi tuntui kovin janoisalta. Tuulilasille tuleva pissapojan suihku jättää suihkimatta kuskinpuolelle pienelle alueelle, ja pyyhkijät suhaavat kuivana lasin, melko ärsyttävää mielestäni. Tuosta ongelmasta mainitsin Turun Metroautossa koukun asennuksen yhteydessä, vastaus oli että suuttimia ei saa säädettyä Nooh, tuo koukun asennus olikin sitten toinen homma, johtosarjassa oli ilmeisesti hämminkiä kun kytkin peräkärryt ekan kerran, herjasi kaikkia peräkärryn valoja, noh ekaksi epäilivät adapteri vikaa metroautossa, mutta kahden uuden adapterin jälkeen myönsivät että joku asennusfiba on käynyt. Eipä tuo moottorina kovin pyssyltä tunnu, ainakaan 9-3 1.8T Saabin jälkeen, mutta eipä tuolla kovin pahasti jälkeen jää.