Mitään haittaa?
Voiko tuosta olla mitään haittaa kun huomasin että jäähdytysneste oli ihan lopussa ja lisäsin vain laimentamatonta nestettä? Seos oli jo valmiiksi 50-prosenttista. Eli jos on vaikka 80-prosenttista nestettä niin voiko tehdä hallaa vesipumpulle, termostaatille tms? "Hieman" amatöörimäinen kysymys mutta nyt kun tässä netissä seilaan niin kysyn foorumilaisilta...
<img src="http://websmileys.bei.t-online.de/div284.gif">
-
- 'Kapitän'
- Viestit: 63
- Liittynyt: 18 Marras 2002, 02:00
No juu, tuota eipä taida olla. Pienen määrän lisäys ilman "sekoittamista" ei missään tapauksessa tee hallaa järjestelmälle. Pakkasnesteellä on nimittäin taipumus menettää ominaisuuksiaan ajan mittaan, ja näinollen raa án nesteen lisäämisen pitäisi ylläpitää koko nestemäärän ominaisuuksia. Mutta nesteen värin pitää olla samaa kuin jo järjestelmässä olevan (paitsi tietty ruskea neste täytyy vaihtaa!)...-elikkä erivärisiä aineita ei saisi mennä sekoittamaan toisiinsa! Tarkka mies valitsee vieläpä samaa merkkiä...
-
- 'Kapitän'
- Viestit: 63
- Liittynyt: 18 Marras 2002, 02:00
-
- 'Admiral'
- Viestit: 206
- Liittynyt: 25 Marras 2002, 02:00
Mulla oli paisuntasäiliössä tilapäisratkasu-mallinen korkki (huonot kierteet), kun vanha ei enää pysyny paikoillaan (vielä huonommat kierteet). Lisäksi flektin anturi on sökö, ja oon irrottanu flektille menevät piuhat, kun eihän se kylmällä flektiä tarvitse. Tämä siis syksyllä. Sitten satuin käymään Lahdessa, jossa oli lämpimämpi kuin Mikkelissä samaan aikaan, ja unohdin pistää flektin pyörimään. Sehän roiskautti nesteet jonkun halpahallin pihalle korkin kera... Laitoin uudet nesteet, flektin pyörimään ja teippasin korkin niin saatanan monella kierroksella jeesusteippiä (hätä ei lue lakia!) ettei varmaan lähde irti. Patentti jäi sitten silleensä kun laitoin auton talliin seisontaan odottamaan uusia venakopan ja öljykorkin tiivisteitä (vuoto). Sieltähän ne oli vissiin korkin olemattomien kierteiden takia haihtunu ne nesteet...On 2003-01-08 13:15, opelprofessional wrote:
Sori siis luin ton sun mesen vähän huolimattomasti...-mutta miksi neste on kokonaan lopussa?? Ei pitäisi olla...-varmista syy(ettei vaan kansivikaa?!)
Huh, tulipa pitkä juttu... Mutta varmuus on aina varmuutta, eli: mitenkäs kannentiivisteen kunto olis vaivattominta tarkistaa?
Vai tarkoitatko jotakin kannessa itsessään olevaa vikaa? Hui...
<font size=-1>[ This Message was edited by: Eeroplane on 2003-01-08 13:57 ]</font>
-
- 'Senator'
- Viestit: 329
- Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00
No ainakin se on selvää, että jos moottorissa on 100% pakkasnesteet, ne jäätyy kovalla pakkasella.
Itse aikoinaan ostin vanhan Honda Civicin. Katsottiin ostotilanteessa silmämääräisesti että hyvät on nesteet... 30 asteen pakkasilla sitten ihmettelin kun lämmöt nousi tappiin. Varsinaisesti neste ei ollut jäässä, mutta sellaista puolikiinteää hyhmää se oli ja taisi kiertää aika huonosti.
Itse aikoinaan ostin vanhan Honda Civicin. Katsottiin ostotilanteessa silmämääräisesti että hyvät on nesteet... 30 asteen pakkasilla sitten ihmettelin kun lämmöt nousi tappiin. Varsinaisesti neste ei ollut jäässä, mutta sellaista puolikiinteää hyhmää se oli ja taisi kiertää aika huonosti.
Muistan kuulleeni joskus että jos punaista ja vihreää sekoittaa keskenään, niin ne jotenkin puuroutuvat. Mutta nuo on vaan kuulopuheita, joten täytyy varmaan testata .On 2003-01-08 13:28, AstraSi wrote:
Tulipa tuossa mieleen, että mitä eroa on näillä erivärisillä nesteillä ts. miksi ei saa sekoittaa keskenään?
Onko jotain muutakin eroa kuin väriaine?
Meillä töissä kertoivat että sinisen ja punaisen ero olisi siinä että punainen ei sisällä silikaatteja? Tätä punaista litkua käyttää nykyään mm. wv konsernin bilikat.
Punainen ei kuulemma tee hyvää tiivisteille ja sekoitettaessa erivärisiä litkuja saattaa syntä syövyttäviä yhristeitä?
Nämäkin ovat siis vain tuoteesittelijän jorinoita.
Punainen ei kuulemma tee hyvää tiivisteille ja sekoitettaessa erivärisiä litkuja saattaa syntä syövyttäviä yhristeitä?
Nämäkin ovat siis vain tuoteesittelijän jorinoita.
Voi tuossa jotain perää olla että punainen aine ei välttämättä tee hyvää tiivisteille. Esimerkiksi Skodalla oli pieniä ongelmia tuon punaisen tökötin kanssa kun se tunki tiensä väkisin kansipahvin läpi
Koneisiin sitten jouduttiin uusimaan kannentiivisteitä takuuseen...
Koneisiin sitten jouduttiin uusimaan kannentiivisteitä takuuseen...
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
- opelmeister
- 'Senator'
- Viestit: 861
- Liittynyt: 13 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Vihtavuori
pakkasneste-vesi seos käyttäytyy jännästi eri seossuhteilla:
pelkkä vesi jäätyy
pelkkä pakkasneste jäätyy aikaisin
etelä-suomeen riittävä pakkaskestävyys syntyy 50% seoksella eli 1:1
pakkaskestävyyttä voi nostaa lisäämällä pakkasnesteen määrää noin 65% asti eli 2:1
HUOM! tarkka kaava on purkin kyljessä
jos pakkasnesteen määrä kasvaa edelleen suhteessa veteen laskee pakkasensietokyky
jos autossa on pakkasneste-vesi seosta ei see jäätyessäänkään mene kovaksi vaan jää "puuroksi" mikä saattaa estää isommat vauriot
pelkkä vesi jäätyessään menee kovaksi ja tilavuus kasvaa = varmoja vaurioita ainakin letkuille mutta usein muullekkin moottorille ja jäähdyttimelle
pelkkä vesi jäätyy
pelkkä pakkasneste jäätyy aikaisin
etelä-suomeen riittävä pakkaskestävyys syntyy 50% seoksella eli 1:1
pakkaskestävyyttä voi nostaa lisäämällä pakkasnesteen määrää noin 65% asti eli 2:1
HUOM! tarkka kaava on purkin kyljessä
jos pakkasnesteen määrä kasvaa edelleen suhteessa veteen laskee pakkasensietokyky
jos autossa on pakkasneste-vesi seosta ei see jäätyessäänkään mene kovaksi vaan jää "puuroksi" mikä saattaa estää isommat vauriot
pelkkä vesi jäätyessään menee kovaksi ja tilavuus kasvaa = varmoja vaurioita ainakin letkuille mutta usein muullekkin moottorille ja jäähdyttimelle