Astra J - kokemuksia

[Wii]

Joo kyllähän siellä tuo kynnys ulkokehällä tuntuu selvästi kaikissa levyissä.

Outoa että eivät tuosta mitään keväällä sanoneet kun sama vika/ääni korjattiin taakse palat vaihtamalla merkkihuollossa. Toisaalta jos veisi takaisin tuonne merkkihuoltoon, niin saisivatkohan pelkällä palojen vaihdolla eteen tuon korjattua.

Aika pienillä kilometreillä kyllä levyt menee näissä mielestäni, harvoin kai ainakaan alle 100tkm tarttee vaihdella.

Osaisiko joku vielä kertoa mistä se laahaava/inisevä ääni tarkalleen tulee tai mikä sen aiheuttaa? Keväällä tuo todella hävisi noilla taakse palojen vaihdolla ja herkistelyllä...

[caravan16v]

Mitä tuolla takajarrujen herkistelyllä tarkoitetaan, pystyykö tuon tekemään kotioloissa kun renkaat vaihtaa.

[freed]

Mitä tuolla takajarrujen herkistelyllä tarkoitetaan, pystyykö tuon tekemään kotioloissa kun renkaat vaihtaa.

Pystyy, jarrupalat irti ja putsailee satulasta kaiken moskan pois. Jarrumäntiin hieman voitelua ja työntää ne sisään, jarrupaloihin uudet kuparitahnat takapuolella. Sitten vain nippuun, tuskin menee kuin 15min aikaa per puoli. Ainakin eteen jarrupalojen uusimisen herkistelyineen tekee alle 20min kun rengas irti.

[Nible]

Auto on muuten ollut ongelmaton, mutta perinteiset rekisterikilven vääntelyt edessä tarvittiin tutkien hiljentämiseksi alussa, ja TPM:n joutuu aina käymään kaliboroituttamassa huollossa renkaiden vaihdon jälkeen. Olen ollut tyytyväinen autoon ym. "ominaisuuksista" huolimatta. Moottori-vaihteistoyhdistelmä toimii kaupunkipyörityksessä hyvin. Matka-ajo on leppoisaa (minulla on vielä se istuinpaketti, joka tuo istuimen etukulman säädön ja täydet säädöt myös pelkääjän paikalle), ja kun nilkkaa ojentaa, sujuvat ohitukset mallikkaasti. No yhtä asiaa täytyy vielä tarkkailla. Eli viime talven nollakeleillä oli kitkarenkailla ajettaessa pientä "mutteriohjausta" havaittavissa, siis ohjaustehostuksen "jäätymistä" rattia keskiasennosta poikkeutettaessa. Seurailen asiaa.

3tkm tuli eilen omaan mittariin ja kun tuossa viime viikolla käytin auton renkaiden vaihdossa huollossa, niin ottivat pois sen muovilevyn rekisterikilven takaa. Ei huutele enää turhasta.
Ja näköjään tuolla korjaantui myös tuo toinen "ongelma", eli ajoittain pois päältä tippuva sivun katvealueen varoitin.

Kyllähän nuo AGR:t on ihan mukavat penkit ja säädötkin riittävät. Omassa on vielä tuo kuskin penkki täysin sähkösäätöinen.

Eilen taas alkoi vähän näyttää siltä että alkaa se pimeä kausi, eli automatiikka on sitä mieltä että valoa ei riitä päivävaloille. Jo edellisen Astran kanssa tuo tuli huomattua että pari-kolme kuukautta (marras, joulu, tammi) on sellaista aikaa että harvassa päivät, jolloin tuo auto ei ajovaloja sytytä.

Ajotietokoneen mukaan tässä ei nyt suurta muutosta ole kulutuksessa tullut edelliseen verrattuna (Samalla koneella 5-ovinen), mutta tankkauksista lasketuissa näkyy tuo webaston olemassa olo. Sehän on siellä pyörinyt jo varmaan kuukauden verran joka ajokerralla.

[freed]

Mitä tuolla takajarrujen herkistelyllä tarkoitetaan, pystyykö tuon tekemään kotioloissa kun renkaat vaihtaa.

Pystyy, jarrupalat irti ja putsailee satulasta kaiken moskan pois. Jarrumäntiin hieman voitelua ja työntää ne sisään, jarrupaloihin uudet kuparitahnat takapuolella. Sitten vain nippuun, tuskin menee kuin 15min aikaa per puoli. Ainakin eteen jarrupalojen uusimisen herkistelyineen tekee alle 20min kun rengas irti.

Omaani vaihdoin tänään etupalat ja tein herkistelyt samalla, arviolta tunti meni aikaa kaikkinensa.

[nordman]

Onko muut uuden Astran omistajat huomanneet ohjauksessa mitään outoa. Itse huomaan suoralla tiellä ajaessa, kun tekee pienen ohjausliikkeen, niin ohjauksessa on ikäänkuin pieni "vaste" tai pykälä
joka tuntuu ohjauksessa. Ilmiö on sama kesä/talvirenkailla matkanopeuksilla. Onkohan autossa vika, vai liian herkät kädet?

Sama ohjaus vika ja ilmeni kun oli mittarissa n.18tkm.
Vuosimalli on 2014.
ELI TÄMÄ ON VIKA EIKÄ OMINAISUUS!!
Kävi ensin uudelleen ohjelmoinnissa kun halusivat kokeilla sitä ensin.
Reilu 100km ajoa ja auto takas huoltoon.
Vaihtoivat uuden hammastangon ja ongelma poistu.

Tänne laitettu tänään uusi ohjelma. Katotaan auttaako...

Täällä alkoi tuollainen oireilu samoilla kilometrilukemilla, kun oli vajaa 20 tkm ajettu. Kesärenkailla ja kitkoilla käyttäytyy ihan samalla tavalla. Auto menee kyllä suoraan kuin juna, mutta aina kun tarvitsee tehdä pieni korjausliike, onkin ohjauksessa jäykkyyttä ja mutterimainen pykälä. Sen verran rasittava (ja pahimmassa tapauksessa jopa vaarallinen) fiitseri tuo on, että pajallehan se on varmaan auto vietävä. Mutta korjaantuisiko tuo pelkällä ohjelmistopäivityksellä, vai vaatiiko ihan mekaanisten osien vaihtoa?

Itse itselleni vastailen... eli auto kävi huollossa viime viikolla, tekivät ohjaustehostimen softapäivityksen. Ennakko-odotukset eivät olleet korkealla, mutta niin vain ongelma korjaantui!
Tuon jälkeen kilometrejä tullut mittariin reilut 500, eikä ohjauksessa ole ollut enää mitään moittimista.

Tämä vain tiedoksi siltä varalta että joku muukin kärsii "mutteriohjauksesta": ei muuta kuin uutta koodia kehiin, niin taas homma toimii.

[Wii]

Joo tuossa ylempänä valittelin tuosta inisevästä/laahavasta äänestä, hoitui onneksi ilman jarrulevyjen vaihtoa, eli pelkät palat vaihdettiin eteen. No nyt on sitten joka nurkkaan vaihdettu palat, toivottavasti nuo levyt vielä riittävät hetkisen aikaa.

[Nible]

Eilen kun tuossa lähdin autolla liikenteeseen, niin mittariston näytön kielenä oli japani tai kiina. Radion näyttö sitten oli onneksi suomeksi, joten kun kävi valitsemassa suomen uudestaan kieleksi, niin tuli taas kaikki ilmoitukset ymmärrettävässä muodossa. Siinä liukkaasta kelistä ilmoittavassa ilmoituksessa se lumihiutalekin oli korvattu jollain ihan toisella merkillä

Tuli siinä tuo kielivalikko käytyä läpi ja siellä oli vaan euroopan kieliä valittavana, joten taisi tuo Panasonicin? tekemä radio (CD600) sekoilla.

[Nixmos]

Noniin reilut 100 sivua tätä keskustelua selattu läpi ja 3 sarjan farkku bemari sai vaihtua 2011 vuoden astra sport tourer sport 1.4t automaattiin jossa mittarissa 66tkm. Ensivaikutelma loistava. Laatikko vaihtaa erittäin jouhevasti joskin lähtemään on hiukan bemaria laiskempi. Muutoin ensituntumalta parempi ajettava kun bmw. Isompia vanteitahan toi huutaisi. 19 tuumaiset olisi varmasti aika passeli koko? Nitinää ei vielä ole kuulunut muutoinkun haettaessa hakkaavat kesäkumit takakontissa.

[Nixmos]

Kävin laakkosella öljyt vaihtamassa ns.välihuollossa ja huollossa sanottiin että liityhän tohon omaopel palveluun. No pitihän se kattoa kyseinen sivu. Nyt sieltä löyty tällänen "Ajoneuvossasi on aktiivinen tekninen kampanja" oletteko käyneet kysymässä mitä tähän kuuluu? Autossa ei kuitenkaan mitään vikaa.

[Wii]

Se on joko se akun suojakotelo(?), joka irrotetaan huollossa(tätä ei kuitenkaan kaikissa autoissa ole ollenkaan, esim. omaan autoon tuo tekn. kamppanja tuli myös mutta ei mun autossa mitään koteloa ollut.)

Tai sitten se on mäkilähtöavustin, joka pysyy kuulemma joissain tilanteissa kauemmin päällä kuin suunniteltu.

[Nixmos]

Okei kiitos tiedosta. Ei oo akun koteloa itelläkään ja toi mäkilähtö avustin automaatissa ei nyt niin tärkeä olekkaan.

[KKi]

Kiitoksia, Nordman & kumpp. tuosta ohjaustehostimen SW-päivitysvinkistä. Uusi softa vei minultakin mutteriohjauksen pois.

[newbala]

Meillä monella on varmastikin astra J mallissa moottoriöljyinä GM dexos2. Nyt kovien pakkasten alkaessa, mikä on kyseisen öljyn jähmepiste / kaadettavuus lämpötila ?

[ascona_c]

Meillä monella on varmastikin astra J mallissa moottoriöljyinä GM dexos2. Nyt kovien pakkasten alkaessa, mikä on kyseisen öljyn jähmepiste / kaadettavuus lämpötila ?

Tuossa pientä vertailua -27c pakkasella.

https://www.youtube.com/watch?v=pYzVxhMCxjU