Astra J - kokemuksia

[mulkkari]

mitäs alustasarjoja olette näihin laittanu?

[Jaku]

mitäs alustasarjoja olette näihin laittanu?

Itellä Eibachin Pro-Kit jouset ja vakioiskarit. Hyvin toimii ja madallus riittävä omaan käyttöön.

[VecculiOoppeli]

^ Jep, itellä samat jouset flexriden kanssa. Toimii ihan hyvin ja madaltaa sen noin 3-4 senttiä. Ei ole tullut vielä vastaan edullista säädettävää alustaa joka flexriden kanssa toimisi niin mennään toistaiseksi näin.

[freed]

Olisiko noista madalluksista kuvia? Saisi päätettyä millaisen setin alle laittaa..

[Jaku]

Tuossa kuva juuri asennuksen jälkeen, vähän ovat siitä vielä asettuneet. Rengaskoko vakio 225/50 17".
http://s215.photobucket.com/user/Jakun_ ... .html?o=11

[SportsTourer1.6T]

Autoihin nykyisin saatavilla olevat värit tehdastoimituksiin: AIka tummaa/synkkää on valikoima, oli merkki mikä tahansa. Tämä siis oma mielipiteeni. Jokaisella tietty omansa "maku". Ja makuasioistahan ei kannata kiistellä.

Mutta. Mitä mieltä te muut olette tästä asiasta ?
Autot tietty senvärisiä kun on saatavilla. Mustaa, valkoista, harmaan eri sävyjä, sinistä. Ainoana "reippaanpana" värinä punainen.
Opelilla oli vielä muutama vuosi sitten saatavilla "Iceberg Blue". Oli valittavissa ensimmäisiin J-sarjan Astroihin.
"Silky Shadow" oli valittavissa vielä mallivuosi 2012 Astroihin.

Itse olen mieltynyt vihreän sävyyn. Kesäautossakin vihertävää sävyä, samoin kuin tässä käyttöautossakin.
Onpahan myös liikenneturvallinen väri, tuo Silky Shadow, Astra ST Sportissa. Erottuu maisemasta, oli sitten sumuinen tai lumipyry-keli.
Meillä jokaisella, omansa kriteerit, vaikkapa tämän värivalinnan suhteen. Moni miettii, että auton parempi sulautua "massaan". Ei saa erottua joukosta. Hillitty väri, eikä mikään erottuva. Moni ajattelee jo ostohetkellä, auton myyntiä sitten tulevaisuudessa ? Jos miettisi vielä jälleenmyyntiarvoa, niin siinä vaiheessa kääntyisi moni meistä kannoillaan ja kävelisi ulos marmoripalatsista..

Jotkut värit (epäsuositut) tippuvat listalta pois, kun niitä ei mene tehtaan mielestä riittävän paljon. Näinhän se taitaa mennä.
Jututin kesällä erästä marmoripalatsin Opel-myyjää ja hän kertoi että syynä mm. tämän "Silky Shadow"-värin tippumiseen pois valintalistalta, oli tehtaalla olleet hankaluudet sävyn kanssa. Auton maalauksissa tällä sävyllä, ollut jotain erikoisen vaikeita ongelmia. Kuulosti aika erikoiselta selitykseltä. Mutta, mistäs näitä tavallinen kuluttaja voi varmistaa. Voihan se olla, että nämä vesivärit hankalampia maalata/saada tasaista pintaa, kuin oli ennen, liuotinpohjaisilla väreillä.

"vihreä" ajokalusto:
http://aijaa.com/XPWnt9
http://aijaa.com/tKlXiA
http://aijaa.com/jDCFEA

ja vielä sävy sävyyn, kotisohva...
http://aijaa.com/f3DuBW

[KKi]

Eilen tuli haettua uusi Astra ST alle. Kuten aina meikäläisen autonvaihdon ollessa kyseessä, ei pikku kikkailuilta vältytty tällä kertaakaan. Rengaspaineiden tunnistusjärjestelmä sekosi 10 km:n ajon jälkeen . Se saatiin parin huoltokeikan jälkeen toimimaan: Eilen harjoiteltiin, tänään saatiin kuntoon. Etututkat hälyttelevät vielä omiaan, vaikka rekisterikilven pohjalevy on jo muutettu pienempään tai poistettu kokonaan. Katsellaan pitkääkö vielä niiden takia mennä uudestaan huoltoon. Myyjä toimi mallikkaasti ja järjesti kunnon sijaisauton toimenpiteiden ajaksi.

On kyllä moottoritekniikka edistynyt käytettävyyden osalta huimasti. Miellyttävän kevyesti kulkee Astra uudella 1.6 CDTi-koneella vaikka välitykset ovat pitkät, ja auto painava kuin mikä. Vetoalue on laaja, kone hiljainen ja kylmänäkin toiminta on sivistynyttä. Vanha 1.7 CDTi kone tahtoi olla vähän kulmikas ajettava ennen lämpeämistään.

Ehkä suurin mielenkiinto tässä etukäteen ajateltuna on akun kesto vakiona olevan Webaston kanssa, kun tulee aika paljon tulee ajettua lyhyttä ajoa. No, jos tuo alkaa aiheuttamaan ongelmia, täytynee hankkia akkulaturi.

Väreistä sen verran, että edellinen Astrani oli "Silky Shadow"-värillä. Oli kyllä todella hyvä väri. Olisin tasan ottanut uudestaan, jos olisi ollut tarjolla. Nykyiset värit olivat niin ankeita, että jätin väliin kokonaan. Nyt mennään sitten tällä "Helkaman Lumimiehellä" seuraavat kolme vuotta.

[Pasto]

Saakos astraan sähköpenkkiä muistilla? Ollaan perheessä siirtymässä yhden uudemman auton taktiikkaan ja ei tuo ainainen penkin säätäminen kiinnostaisi. Vähän turhamaista mut minkä laiska itselleen voi

[KKi]

Ei käsittääkseni saa. Paremmin tietävä korjatkoon.

[nordman]

Saakos astraan sähköpenkkiä muistilla? Ollaan perheessä siirtymässä yhden uudemman auton taktiikkaan ja ei tuo ainainen penkin säätäminen kiinnostaisi. Vähän turhamaista mut minkä laiska itselleen voi

Tuollainen olisi meidänkin uuteen Astraan tullut, jos olisi saanut, mutta eipä tuntunut löytyvän.
Ollaan niin eri kokoisia puoliskon kanssa, että on todella työlästä saada säätöjä kohdilleen. Siksi jäi AGR-penkitkin valitsematta, niissä oli liikaa liikkuvia osia.
Mutta eipä harmita: ainakin nämä Cosmossa vakiona olevat comfort-penkit tuntuvat aika sopivilta, ja tykkään niiden puolinahkaverhoilustakin.

[nordman]

Eilen tuli haettua uusi Astra ST alle. Kuten aina meikäläisen autonvaihdon ollessa kyseessä, ei pikku kikkailuilta vältytty tällä kertaakaan. Rengaspaineiden tunnistusjärjestelmä sekosi 10 km:n ajon jälkeen . Se saatiin parin huoltokeikan jälkeen toimimaan: Eilen harjoiteltiin, tänään saatiin kuntoon. Etututkat hälyttelevät vielä omiaan, vaikka rekisterikilven pohjalevy on jo muutettu pienempään tai poistettu kokonaan. Katsellaan pitkääkö vielä niiden takia mennä uudestaan huoltoon. Myyjä toimi mallikkaasti ja järjesti kunnon sijaisauton toimenpiteiden ajaksi.

Kuulostaa kovin tutulta. Itselläni edelleen rengaspaineiden merkkivalo palaa ja auto pyytää huoltoa aina käynnistäessä. Anturit on kyllä asennettu venttiileihin, mutta %&"#n Vianor ei osannut ohjelmoida niitä tai jotain... eikä ohjekirjastakaan ole mitään apua. Millainen operaatio tuo ohjelmointi mahtaa olla?
Ja toinen murheenkryyni on tuo etututka+rekisterikilpi... huokaus. Pitänee yrittää korjauttaa molemmat kuntoon samalla huoltoreissulla, jahka saan aikaiseksi.

Muuten diesel-Astra on reilun tuhannen kilometrin kokemuksella ollut varsin mukava tuttavuus. Erityisesti olen tykännyt AFL-valoista, niitä osaa näissä olosuhteissa arvostaa. Meidän auton väri on muuten Emerald green, joka on niin tumma, ettei sitä heti vihreäksi tajuakaan, jos ei aurinko satu paistamaan suoraan.

[vmoi73]

Eilen tuli haettua uusi Astra ST alle. Kuten aina meikäläisen autonvaihdon ollessa kyseessä, ei pikku kikkailuilta vältytty tällä kertaakaan. Rengaspaineiden tunnistusjärjestelmä sekosi 10 km:n ajon jälkeen . Se saatiin parin huoltokeikan jälkeen toimimaan: Eilen harjoiteltiin, tänään saatiin kuntoon. Etututkat hälyttelevät vielä omiaan, vaikka rekisterikilven pohjalevy on jo muutettu pienempään tai poistettu kokonaan. Katsellaan pitkääkö vielä niiden takia mennä uudestaan huoltoon. Myyjä toimi mallikkaasti ja järjesti kunnon sijaisauton toimenpiteiden ajaksi.

Kuulostaa kovin tutulta. Itselläni edelleen rengaspaineiden merkkivalo palaa ja auto pyytää huoltoa aina käynnistäessä. Anturit on kyllä asennettu venttiileihin, mutta %&"#n Vianor ei osannut ohjelmoida niitä tai jotain... eikä ohjekirjastakaan ole mitään apua. Millainen operaatio tuo ohjelmointi mahtaa olla?
Ja toinen murheenkryyni on tuo etututka+rekisterikilpi... huokaus. Pitänee yrittää korjauttaa molemmat kuntoon samalla huoltoreissulla, jahka saan aikaiseksi.

Muuten diesel-Astra on reilun tuhannen kilometrin kokemuksella ollut varsin mukava tuttavuus. Erityisesti olen tykännyt AFL-valoista, niitä osaa näissä olosuhteissa arvostaa. Meidän auton väri on muuten Emerald green, joka on niin tumma, ettei sitä heti vihreäksi tajuakaan, jos ei aurinko satu paistamaan suoraan.

Luultavasti Vianor asentanut autoosi väärät anturit, eli sen mallin joka vaatii ohjelmoinnin joka kerta renkaita vaihtaessa. Omassa vm-14 autossa antureita ei tarvitse ohjelmoida, vaan järjestelmä tunnistaa renkaan paikan automaattisesti.

[KKi]

Kuulostaa kovin tutulta. Itselläni edelleen rengaspaineiden merkkivalo palaa ja auto pyytää huoltoa aina käynnistäessä. Anturit on kyllä asennettu venttiileihin, mutta %&"#n Vianor ei osannut ohjelmoida niitä tai jotain... eikä ohjekirjastakaan ole mitään apua. Millainen operaatio tuo ohjelmointi mahtaa olla?
Ja toinen murheenkryyni on tuo etututka+rekisterikilpi... huokaus.

Ei kovin ihmeellinen operaatio varmaankaan. Auto testeriin kiinni ja järjestelmä saadaan sitä kautta sopeutettua. Näin olivat kuulemma tehneet. Mutta se etututka...eipä tullut minulla kuntoon. Jatkuvasti tulee vääriä hälyjä, joten eipä auta kuin viedä auto jälleen pajalle.

[vmoi73]

Kuulostaa kovin tutulta. Itselläni edelleen rengaspaineiden merkkivalo palaa ja auto pyytää huoltoa aina käynnistäessä. Anturit on kyllä asennettu venttiileihin, mutta %&"#n Vianor ei osannut ohjelmoida niitä tai jotain... eikä ohjekirjastakaan ole mitään apua. Millainen operaatio tuo ohjelmointi mahtaa olla?
Ja toinen murheenkryyni on tuo etututka+rekisterikilpi... huokaus.

Ei kovin ihmeellinen operaatio varmaankaan. Auto testeriin kiinni ja järjestelmä saadaan sitä kautta sopeutettua. Näin olivat kuulemma tehneet. Mutta se etututka...eipä tullut minulla kuntoon. Jatkuvasti tulee vääriä hälyjä, joten eipä auta kuin viedä auto jälleen pajalle.

Omaan autooni etututkan anturi vaihdettiin käytännössä heti uutena, kilometrejä mittarissa silloin 250.

[caravan16v]

Mulla myös tuo rengaspaineen tunnistin rupes herjaamaan renkaan vaihdon jälkeen,perjantaina laakkoselle ohjelmointiin, vaatii kuulemma ensimmäisen kerran kun laitetaan uudet renkaat alle niin tuon ohjelmoinnin. Mulla tuo etu tutka oikkuili myös, kilpi irti ja puhaltimella kuumaa tuohon muovipohjaan ja kilpeä pyöristin keskeltä, loppu tuo turha piippailu ainakin toistaiseksi.