Astra J - kokemuksia

[Fisherman]

Tuolla enemmän juttua valojen valkaisusta
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 0&t=221659

Sieltä myös löytyy vaihtamiseen tämä ohje
http://www.wmvx.co.uk/forum/showthread. ... -(Astra-J)

Minulla nyt käytössä alkuperäiset Polargit tuolta:
http://www.ebay.de/itm/120971940041?_tr ... EBIDX%3AIT

[caravan16v]

Tuolla enemmän juttua valojen valkaisusta
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 0&t=221659

Sieltä myös löytyy vaihtamiseen tämä ohje
http://www.wmvx.co.uk/forum/showthread. ... -(Astra-J)

Minulla nyt käytössä alkuperäiset Polargit tuolta:
http://www.ebay.de/itm/120971940041?_tr ... EBIDX%3AIT

Mulla oli nuo polargit ennen noita ledejä,noi polargit ei kestänyt kun reilu vuoden,hyvä valo noissakin oli.

[Nible]

Onkos kukaan afl-valoista vaihtanut sitä kulmavaloa valkoisemmaksi?
Riittäisikö joku 4000K lamppu.

H11 taitaa olla kanta.

Turhan keltainen nyt xenonin rinnalla.

[timppi]

Onkos kukaan afl-valoista vaihtanut sitä kulmavaloa valkoisemmaksi?
Riittäisikö joku 4000K lamppu.

H11 taitaa olla kanta.

Tämän haluaisin itsekin tietää.. Kertokaapas, onko hankala operaatio, saako noita polttimoita esim. Motonetista..?

[newbala]

Minulla on omassa astrassa perinteiset halogeenivalot + nämä päiväajovalot. Kävisköhän alla linkin mukaiset LED polttimot nykyisten päivävalo polttimoiden tilalle. Olisi paljon kirkaammat. Alkaakohan auto herjaamaan jos muuttaa LED polttimoiksi ? Nykyinen halogeeni päivävalo poltin on juuri tämä W21/5W lasikanta.

http://www.valostore.fi/tuote/led_poltt ... ed_324_lm/

Mulla kyseiset ledit ja herjaa palaneesta polttimosta,kirkas valo tossa on jos jaksaa kuittailla tietokonetta,ite vaihdoin pois kun piti viedä katsastukseen.

Miten kuljettajan puolelle vaihtaa päivävalojen polttimon, ei sinne koloon käsi mahdu. Toisellakin puolella näytti niin ahtaalta, että en edes alkanu yrittämään. Pitääkö irrottaa sulakerasia tai jotain muuta? Olisin kokeillut tuota LED poltinta.

Juu vähän ahdasta on ite en ole irroitellut mitään,pientä sorminäppäryyttä se kaipaa.

Miten onnistuit irrottamatta mitään? Itse otin sulakerasian kannen pois, ei siltikään onnistunut. Ei sinne koloon mahdu kuin vauvan käsi. Kärkipihdeilläkin kokeilin, nii ei, ei sitten millään. Ei ne pihditkään sinne kunnolla mahdu, saatikka vielä pitäisi pystyä liikuttamaan. Voi tana kele.....

[freed]

Pieni meisseli siihen päiväajovalon suojuksen koloihin ja käännät sen auki. Kokeilen vaikka toinen puoli ensiksi niin hoksaat systeemin. Tuon kannen kun saa pois niin saa sormin helposti kiinni polttimosta/kannasta.

[caravan16v]

Minulla on omassa astrassa perinteiset halogeenivalot + nämä päiväajovalot. Kävisköhän alla linkin mukaiset LED polttimot nykyisten päivävalo polttimoiden tilalle. Olisi paljon kirkaammat. Alkaakohan auto herjaamaan jos muuttaa LED polttimoiksi ? Nykyinen halogeeni päivävalo poltin on juuri tämä W21/5W lasikanta.

http://www.valostore.fi/tuote/led_poltt ... ed_324_lm/

Mulla kyseiset ledit ja herjaa palaneesta polttimosta,kirkas valo tossa on jos jaksaa kuittailla tietokonetta,ite vaihdoin pois kun piti viedä katsastukseen.

Miten kuljettajan puolelle vaihtaa päivävalojen polttimon, ei sinne koloon käsi mahdu. Toisellakin puolella näytti niin ahtaalta, että en edes alkanu yrittämään. Pitääkö irrottaa sulakerasia tai jotain muuta? Olisin kokeillut tuota LED poltinta.

Juu vähän ahdasta on ite en ole irroitellut mitään,pientä sorminäppäryyttä se kaipaa.

Miten onnistuit irrottamatta mitään? Itse otin sulakerasian kannen pois, ei siltikään onnistunut. Ei sinne koloon mahdu kuin vauvan käsi. Kärkipihdeilläkin kokeilin, nii ei, ei sitten millään. Ei ne pihditkään sinne kunnolla mahdu, saatikka vielä pitäisi pystyä liikuttamaan. Voi tana kele.....

Ite oon ottanut sen kannen L-mallisella kuusiokoloavaimella auki,sit se polttimon kanta tulee osittain näkyviin jossa on "klipsut" jota joutuu painamaan samalla kun vetää polsan pois,ei siltikään mikään helppo homma,itelläkin meinas hermo mennä ennen kuin tajusin systeemin

[marlii]

Valkoisten autojen omistajilta kaivataan kokemuksia! Onko normaalivärin maalipinnassa nykyisin lakkakerros? Joskus aikoinaan ei ollut ja silloin pinta ei ollut kovinkaan kestävä. Onko auton keula ottanut normaalia enempää kiveniskuista osumaa? Himottaisi ottaa tuo valkoinen ja laittaa se reilu viisisataa ylimääräisiin varusteisiin. Olisi värinä suht. varma valinta ja auto tulee muutenkin pestyä säännöllisesti niin lian näkyminen ei niin haittaa.

[timppi]

Pitääkö ovien alareunassa olevat vedenpoistoaukkojen kumitutit poistaa? Tai siis, aukon ympärillä olevan kumitiivisteen keskellä olevat tuttimaiset kumit (joissa on nuoli..)?

[vmoi73]

Pitääkö ovien alareunassa olevat vedenpoistoaukkojen kumitutit poistaa? Tai siis, aukon ympärillä olevan kumitiivisteen keskellä olevat tuttimaiset kumit (joissa on nuoli..)?

Ainakin omassa 14-mallisessa kärryssä nuo ovat paikallaan, en ole niitä poistanut.

[nordman]

Nyt on uusi Astra alla, vielä on alle 100 km mittarissa.
Auto on Sports Tourer Cosmo Business 1.6 CDTI, ihkaensimmäinen Opel meidän taloudessa.

Pikahuomioita alle vuorokauden käytön jälkeen, vertailuna edellinen Volvo V50 1.6D.

Auto kulkee ihan mukavasti ja äänettömästi (ainakin kitkarenkailla). Hidastetöyssyt eivät tunnu yhtä pahalta kuin Volvolla. Enemmän potkuakin kuin Volvossa, tosin onhan Astrassa enemmän hevosvoimiakin, toisaalta painoakin enemmän. Mielenkiinnolla odottelen millaisiin lukemiin polttoaineenkulutus näyttää asettuvan. Tarkoitus on kirjata jokainen tankkaus Fuellyyn. Volvolla meni 5.5 litraa satasella, kun luvattu keskikulutus oli 3.8. Katsotaan pääseekö Astralla samaan.

Takakontissa on ruhtinaallisesti tilaa, ja tavaroille löytyy paljon lokeroita. Samoin etupenkillä on väljät oltavat. Takaistuimen tiloissa ei juuri V50:n jälkeen eroa huomaa. Eli ei turhan väljää, mutta ei nyt varsinaisesti ahdistakaan, meillä takamatkustajat ovat kuitenkin yleensä alle puolitoistametrisiä.

Cosmon vakiopenkit (comfort-istuimet) tuntuvat yllättävän hyviltä, ja "puolinahkaverhoilu" vaikuttaa ihan pätevältä. AGR-istuimet olisi toki saanut pienellä lisähinnalla, ja koeajoautossa niitä testasin, mutta niissä tuntui olevan liikaakin säätömahdollisuuksia, kun meillä on kaksi todella eri kokoista kuljettajaa.. ei niitä ikinä ehtisi saada kohdilleen. Jos olisi saanut sähkösäädöt muistipaikoilla, niin sitten kyllä olisi kelvannut.

AFL-valot vaikuttavat hyviltä, tosin valaisemattomille teille en vielä eilen päässyt niitä kokeilemaan. Viikonloppuna sitten.

Keskikonsolin nappulaviidakkoon tottuu yllättävän nopeasti, ja CD600-mediakeskus vaikuttaa hyvältä, tosin siinä riittää vielä opettelemista. Sähköisen käsijarrun kanssa vaimolla oli alkuhankaluuksia, mutta eiköhän siihenkin totu. Pikkuhienoudet kuten ratinlämmitin ja webasto kaukosäädöllä ovat ihan luksusta. Kaikki tuntuu ihan laadukkaalta. Ajotietokoneen punainen pikseligrafiikka näyttää hiukan menneeltä vuosituhannelta, siitä huomaa mallin iän ehkä selvimmin. Muuten tämä vuosimalli 14.5 on varsin hyvin ajan hermoilla ja muotoilu miellyttää silmää.

Pari pientä ärsytystä. Ennen kuin kotiin pääsin, etututka alkoi huutaa suoraa huutoa, ilmeisesti johtui rekisterikilvestä, kun sen päät olivat sen verran ulkonevat. Väänsin käsin kilpeä kuperammaksi ja huuto loppui. Ihan muutamasta millistä oli kyse.

Mutta edelleenkin etututka vinkuu, esim. kun käynnistää auton autokatoksessa niin että keula on seinään päin. Onneksi valituksen saa napista pois, mutta kun laitat pakin päälle, niin etututkan meteli alkaa taas. Yritin valikosta saada varoitusääntäkin pienemmälle, mutta vaihtoehdot ovat vain normaali ja kova. Noin sen ilmeisesti sitten kuuluukin toimia?

Toinen pikkuharmi aiheutui rengastoimittajan virheestä. Talvirenkaista puuttui erehdyksessä rengaspaineanturit, ja siksi mittaristoon tulee koko ajan merkkivaloa ja viestiä. Tuo korjaantunee heti kunhan pääsen Vianorille asennuttamaan anturit venttiileihin.

Mutta pikkujuttujahan nuo. Kaiken kaikkiaan fiilikset ovat erittäin positiiviset tässä vaiheessa, toivotaan että jatkossakin.

[SportsTourer1.6T]

Vieläkö tuollaisessa ihkauudessa "14.5"-mallin Astrassa, on ominaisuutena/oletuksena se valinta, että sivulasit voi avata avaimen kaukosäätimestä kerralla.
Otatin tuon ominaisuuden pois, kun pari kertaa ikkunat aukeilivat "itsekseen". Toisinsanoen, kun avain oli taskussa ja sopivasti painuivat painikkeet ja ikkunat kerralla auki.
Pari kertaa oli lähellä tulla isompikin "ketutus", jos en olisi autolta poistuessani, vilkaissut vielä kerran taakse. Oli Astran ikkunat auenneet. Jos en olisi vilkaissut mennessäni, olisi ikkunat jääneet auki ja olisi auto kastunut sisustaltaan illalla, kun oli rankempi sadekuuro.
Kaupunkialueella tietty myös se harmi, että saattaa kaikki irtonainen autosta lähteä ohikulkevan tarvitsijan matkaan, jos ja kun ikkunat auki ja ovien lukot myös...

[nordman]

Vieläkö tuollaisessa ihkauudessa "14.5"-mallin Astrassa, on ominaisuutena/oletuksena se valinta, että sivulasit voi avata avaimen kaukosäätimestä kerralla.

Enpä ole tuollaista tajunnut kokeilla, mutta hyvä että varoitit. Kyllä tuo fiitseri näköjään ohjekirjasta edelleen löytyy. Eikä tuota varmaan mistään valikosta pysty itse kytkemään poiskaan? Jossain aiemmassa autossani on ollut vastaava, olisiko ollut Mazda...

Mielestäni kyllä melkoisen tarpeeton ominaisuus. Etenkin tässä webastollisessa mallissa, jossa kaukosäätimestä saa tuuletuksen päälle etäältä, jos sellaista välttämättä haluaa.

Vielä avaimista puheenollen: hiukan outoa, että toinen Astran avain on taittuva ja toinen "taskunpuhkojamallia". Eikö molempia olisi voinut tehdä taittuviksi?

[vmoi73]

Vieläkö tuollaisessa ihkauudessa "14.5"-mallin Astrassa, on ominaisuutena/oletuksena se valinta, että sivulasit voi avata avaimen kaukosäätimestä kerralla.

Enpä ole tuollaista tajunnut kokeilla, mutta hyvä että varoitit. Kyllä tuo fiitseri näköjään ohjekirjasta edelleen löytyy. Eikä tuota varmaan mistään valikosta pysty itse kytkemään poiskaan? Jossain aiemmassa autossani on ollut vastaava, olisiko ollut Mazda...

Mielestäni kyllä melkoisen tarpeeton ominaisuus. Etenkin tässä webastollisessa mallissa, jossa kaukosäätimestä saa tuuletuksen päälle etäältä, jos sellaista välttämättä haluaa.

Vielä avaimista puheenollen: hiukan outoa, että toinen Astran avain on taittuva ja toinen "taskunpuhkojamallia". Eikö molempia olisi voinut tehdä taittuviksi?

Ei ole rahaa, eli säästökuuri ilmeisesti purrut tässä(kin) asiassa.

[Nible]

Pari pientä ärsytystä. Ennen kuin kotiin pääsin, etututka alkoi huutaa suoraa huutoa, ilmeisesti johtui rekisterikilvestä, kun sen päät olivat sen verran ulkonevat. Väänsin käsin kilpeä kuperammaksi ja huuto loppui. Ihan muutamasta millistä oli kyse.

Mutta edelleenkin etututka vinkuu, esim. kun käynnistää auton autokatoksessa niin että keula on seinään päin. Onneksi valituksen saa napista pois, mutta kun laitat pakin päälle, niin etututkan meteli alkaa taas. Yritin valikosta saada varoitusääntäkin pienemmälle, mutta vaihtoehdot ovat vain normaali ja kova. Noin sen ilmeisesti sitten kuuluukin toimia?

Toinen pikkuharmi aiheutui rengastoimittajan virheestä. Talvirenkaista puuttui erehdyksessä rengaspaineanturit, ja siksi mittaristoon tulee koko ajan merkkivaloa ja viestiä. Tuo korjaantunee heti kunhan pääsen Vianorille asennuttamaan anturit venttiileihin.

Mutta pikkujuttujahan nuo. Kaiken kaikkiaan fiilikset ovat erittäin positiiviset tässä vaiheessa, toivotaan että jatkossakin.

Ja kun se etututkien turha huutaminen alkaa taas noin kuukauden päästä, niin sen muovilevyn poisto siitä rekisterikilven takaa auttaa lopullisesti. Levy on kilven takana vain jostain keskikohdasta kiinni puskurissa ja suoristaa ajastaan sitten tuota kilpeä. Omassa tuo kilven kääntö auttoi aina n. kuukaudeksi ja ensimmäisessä vuosihuollossa sitten ottivat sen muovilevyn pois.

Omassa ei kyllä peruutustutka ala huutamaan ennenkuin käyttää pakin päällä. Tai saahan sen huutamaan, jos painan sitä tutkan nappia. Sen jälkeehän se laittaa etututkat päälle aina, kun vauhti tippuu tarpeeksi alas. Mutta unohtaa kyllä tuon asetuksen sammuttaessa auton.

Eikö tuota rengaspainedenvalvontajärjestelmää saa pois päältä mitenkään?