Vectra c Polttoainesuodattimen vaihto

[tsephyr]

Eli vanha suodatin vuotaa vähän joten uusi asennettava paikoilleen. Kattelin auton alle ja suodattimeen tulevissa letkuissa on siniset muokäikäleet joissa jonkunlainen mekanismi? Mites ne irrotetaan ilman rikkomista?

[kadett90]

Siihen on olemassa ihan omat pihdit mutta jotkut kärkipihdit kelpaa ihan hyvin kunhan saat niillä painettua molemmilta sivuilta ne lukituslipareet auki.

[FullMetal]

http://www.virtasenkauppa.fi/img/kuvat_ ... 91-200.jpg

tuommoset pihdit on jopa paremmat ku ne oikeat liitinpihdit. saa ne ilmanki pihtejä. esim meisselillä mutta tahtoo kädet loppua kesken ku molemmilta puolin pitäs painaa ja samalla vetää putkea irti suodattimesta.

[MeisseliMake]

Käytetääs hyväksi vanhaa ketjua...Autona vm. 2004 Vectra C 1.9CDTI (Z19DT)
Eli löytyisikö vinkkejä, millä voisi kiertää polttoainesuodattimen kannen auki, kun ei ihan sormivoimin tuntunut heti aukeavan? Kierteet kuitenkin ovat ihan normaaliin suuntaan? (Jäi vähän epäselväksi, oliko kanteen merkatut nuolet avaamis- vai sulkemissuunta...) Saanee vaihdon tehtyä, vaikka letkut jättäisi kanteen kiinni?

Vissiinkin ko. kannen tiiviste lienee paikallaan uusia samalla? Tuskin montaa euroa maksaa?

PS. Saikos tähän mitenkään lisättyä kuvaa? Olisin heittänyt kuvan tuosta kysymyksen kohteesta...

[MeisseliMake]

Itse itselleni vastaten...
Aiheesta löytyi kuvallista ohjetta vectra-c.comista, joten tuumasta toimeen. Sähköliitin irti, letkut irti varovasti ruuvarin kärjellä avittaen vuoropuolin ja paperilla vastaan diesellirahdukset. Paketti ylös telineestään, pohjan sähköliitin irti ja pohjan propusta isoimmat nesteen saaviin. Ei lähtenyt kansi auki käsipelillä kiertämällä, joten hellästi ruuvipenkkiin kiinni ja kaksin käsin rinkulasta vääntäen lopulta aukesi. Takaisin pystyasentoon ja lopullisesti kansi auki. Suodatin (hyvin mustunut sellainen) pois ja loput nesteet pois purnukasta. Hellä putsaus sisältä ja ulkoa, eritoten kierteiden paikat ja tiivisteen ympäristö.
Uusi suodatin sisään ja mukana tullut uusi tiiviste kevyesti öljyttynä paikoilleen. Kansi niin kiinni kuin käsipelillä ilman ruuvipenkkiä sai. Kytkentä paikoilleen samaa reittiä kuin pois otettaessa. En täyttänyt puhtaalla dieselillä, ilmeisesti pitäisi itsestäänkn täyttyä kun käynnistelee ekan kerran. (Mulla käynnistys vielä odottaa muiden remppakohteiden valmistumista...)

[kadett90]

En täyttänyt puhtaalla dieselillä, ilmeisesti pitäisi itsestäänkn täyttyä kun käynnistelee ekan kerran.

Mikäli polttoainesuodatinkotelo ei ole täyttynyt polttoaineella: Ilmaa polttoainesuodatinkotelo
• Kierrä virta-avain 3x asentoon "sytytysvirta päälle" ja pidä joka kerta vähintään 3 sekunnin ajan
Ohje: Asennossa "sytytysvirta päällä" polttoainesäiliössä oleva esisyöttöpumppu toimii ja täten täyttää polttoainesuodatinkoteloa.

• Käynnistä moottori
– moottorin kuristuessa sammuksiin, suorita ilmaus uudelleen

[MeisseliMake]

Ei mennyt kerrasta nappiin, vaan saatiin pieni suihkulähde konehuoneeseen.

Yksin kun olin tallissa, niin en saanut bongattua tarkkaa kohtaa, kun piti jo rientää rättien kera pellin alle. Vahva epäilys vuodolle olisi tuloputken kohta. Liitin tuntuu liikkuvan hieman edestakaisin, kuuluuko niin ollakin? Mitenkäs tuo kuvassa näkyvä rengas, kuuluisiko olla missä välissä? Nyt oli aika lailla irrallaan tuon klipsiosan takana ennen "mutterikohtaa".
http://aijaa.com/Jcq6pE

Täytynee kutsua vielä apuri huomenna laittamaan virtaa päälle, niin ehdin näkemään vähän, mistä suihkuaa. (Koneelle lähtevä liitin oli ainakin kuiva, eli tuloliitin tai kannessa lienee vuotopaikka.)

[MeisseliMake]

Yön aikana keräsin lisää voimia, ja kansi kiristyi nyt tiukemmalle ja tuloliitin painui syvemmälle. Nyt ei enää tirskunut diesel mistään päin, mutta koeajossa tuli vastaan muuta ihmetystä etupään rempan jäljiltä, mutta siitä sitten lisää osuvamman otsikon alla...