z16let venttilien säätö.

[J.Harju]

Eli tässä nyt on arvottu että onko tuossa tässä kyseisessä z16let koneessa hydraylinen vai mekaaninen säätö?? Huoltokirjassa sanotaan että tarkastus ja säätö 5v/150tkm ja Opel huollon mukaan hydrauliset nostimet... Kertokaa toki viisaammat joilla varma tieto asiasta.

[temetsy]

Ei oo tainnu tarvita oopeleissa 80-luvun jälkeen säätää venttiilivälyksiä eli hydrot sulla siellä on

[Tuomas]

Kyllä 2000-luvun laitteista löytyy kovia nostajia palasäädöllä. Löytyykö semmoiset sitten tuosta koneesta, ei havaintoa.

Jos huoltokirja sanoo että Z16LET välysten tarkistus 150 tkm välein niin sitten siinä on kovat nostajat. Huolto höpisee vanhasta muistista ettei tarvitse säätää. Palasäätöiset venttiilit ei kyllä normaalisti juuri tarvitse säätöä.

[J.Harju]

Eli sen takia kyselen ku oli jostain syystä astra hukannu 2l öljyä... no huomasin tämän ilmeisen liian myöhään ja jtn vahinkoa siellä sattu...
Kone naputtaa aika ilkeän kuulosesti kylmänä n.1500rpm kohdalla. ääni katoaa vasta kun kone on kunnolla lämmin.... olisko jollain jtn ideaa mikä siellä on kärsiny?

[J.Harju]

Tungin tuossa äsken meisselin korvaan ja kävin kuuntelemassa niin venttilinkoppaa vasten ei kuulunu mitään hämärää mutta kun meisselin pisti imusarjaa vasten nii sieltä se naputus/kolina tulee... onko tietoa mikä siellä vois olla irti tai väljä??

[Robertx]

Juurikin noin kuten Tuomas kirjoittaa. Z16LEL, Z16LER, Z/A16LET, Z16XE-1, Z16XEP, Z/A16XER, Z/A18XER , Z17DT,Z17DTH,A/Z17DTJ,Z17DTL,A/Z17DTR ja Z30DT venttiilivälysten tarkastus ja säätö 150 000 km välein.
Z19DT ja Z19DTL 2 vuoden tai 60 000 km välein venttiilinvälysten tarkastus ja säätö.
Agilan moottoreissa 30 000 km välein
Z16XER LPG ja Z18XER LPG 120 000 km välein.

[FullMetal]

jos siellä on samanlaiset kovat nostajat kuin volvon 5 pyttysessä bensakoneessa ni jää aika monelta säätämättä..

eka mittaa välyksen, toteat sen liian isoksi.... purat jakopään, nokat ja sen jälkeen saat painimen pois ja mittaat sitä sen jälkeen mikrometrillä ja hommaat paksumman tai ohuemman
paininkupin... parhaassa tapauksessa et saa yksittäisiä vaan tilaat jonku random sarjan 3 viikon toimitusajalla missä on sekalaisia kokoja ja niistä arvot paikalleen melkein sopivat...

hirmu saikkaamista... Onneksi 1.9 diisselissä on lätkäsäätö.. ei ne ranskalaiset ihan tyhmiä ole..

[Juho M-P]

Onko Opel oikeasti palannut takaisin menneisyyteen vai onko tuo jokin virhe käännöksessä?



Toi volvon säätö on oikeesti mahtava. Sama on kait V40 T4 moottorissa.

[Robertx]

Noissa koneissa on ihan oikeasti mekaanisesti säädettävä venttiilinvälys, ja edelleen, jos on palasäätö, niin ei juurikaan säätää tarvitse , kuten Tuomas jo kirjoitti. Itse tarkastutin aikoinaan Z19DT - koneen venttiilinvälykset , kun sillä oli ajettu reilut 200 tkm.
Ei ollut aihetta säätöön. Merkkiliikkeessä ei edes ollut palasarjoja.

[FullMetal]

joo mut volvossahan se on paska kun avaat ne 50 ruuvia ja nostat "venttiilikopan" pois niin nokat ei oo enää mitenkään kiinni kannessa.. Miten siinä sitte pyörittelet konetta ja
tarkastat väljyyksiä?

pitäs varmaan olla jonkunäköset asennuspukit laakerikauloille että voi mittailla väljyyksiä ilman sitä kantta.

[Juho M-P]

Volvon merkkihuollossa on sellaset venakopat jotka on päältä auki. Saa mitattua välyksen.

Ei se palasäätö siihen säätötarpeeseen suuremmin vaikuta vaan istukan ja venttiilin materiaali. Ja dieselissäpä ne ei juuri kulu, johtuen matalammasta lämpötilasta ja kierrosluvusta(jousipaineet).

[J.Harju]

Pistin fb:n ocf sivulle videon naputuksesta jos joku haluaa kuunnella ja kertoa mikä siellä metelöi.