B-Vectra -00 1-vaihde ei kytkeydy helpolla

[jpisteh]

En löytänyt (väärät hakusanat) sopivaa valmista keskustelua, vaikka mielikuva, että näitä on on täällä ollut aikaisemmin.

Kun tulee 2-vaihteen suunnalta, niin saa paremmin vaihteen päälle. Kepissä on fiilis, että 1-vaihteen kytkeytymisen estää "ns pakkikaulus", tosin pakin vapautus ei auta tilannetta.

Selviikö säädöllä vai vaihdellaanko heloja?

Ajettu alta 230 tkm.

j.h

[Robertx]

Varmaan on ollut aikaisemminkin... joissakin Opelin laatikoissa tuo 1- vaihteen huono kytkeytyminen on lähes tyyppivika.
Onko tietoa moottorista ja/tai vaihteistosta ??
Jos on tankovälitteinen, niin kannattaa ensin tietty tarkistaa, onko moottoritilan puolella nivelissä väljää. Jos ei ole suuresti väljää, niin sitten ihan perussäätö. Vaijerivälitteisessä melkeinpä pelkkä säätö on se vaihtoehto.

[shamrock]

JOS tuossa on samanlainen vivusto kuin ainakin kaikissa F-Astroissa, niin syynä on useimmiten se sokkatappi laatikon päällä viimeisessä haarukassa, joka kytkee vivuston itse laatikkoon. Maksaa marmoritiskillä jotain kolmen euron luokkaa. Sama homma on muuten itsellä '00 B-Vectrassa mutten vielä ole ehtinyt tutkia.

[jpisteh]

Onko tietoa moottorista ja/tai vaihteistosta ??

1-vaihteen kytkeytyminen on todellakin Opelin tyyppivika, mutta tässä tuntee selkeästi että, se ahdistus tulee vaihdekepin alapäästä (ei pääse riittävästi vasemmalle), kun toi perustyyppivika tulee vaihdelaatikon sisältä ja suunnittelupöydältä.

Tuostahan tuli useinkin täällä vinoiltua ja nyt itse ... Hyi minua

X18XE1 on moottori (jos oikein muistan), mutta vaihteistosta ei ole tietoa...

j.h

[Robertx]

Ok. Tuossa pitäis olla sitten F17 - vaihteisto.

Kenttäapuohje: 1484
Vika: F17 vaihteisto - Huonot vaihtamisominaisuudet kylmissä olosuhteissa vaihdettaessa 1-2 ja 3-2
Mallit: Moottorit: Versio:
Corsa-C 2001...2003,Astra-G 1998...2003,Zafira 1999...2003,Vectra-B 1996...2002 Alle,Alle,Alle,Alle F17 vaihteisto
Valitus: Asiakas saattaa yksittäistapauksissa valittaa takertelevasta 1-2-, 3-2-vaihteensiirrosta etenkin viileämpinä vuodenaikoina, vaikka vaihteensiirto olisi säädetty oikein. Öljyn lämmetessä vaihteensiirto paranee. Vaihteisto ei ole missään tapauksessa vaurioitunut.
Syy: Mahdolliset syyt: - Siirtopyörien toleranssin vaihtelut. - Purseiden muodostuminen synkronirenkaisiin. - Öljyn jäykkyys
Tuotanto: Muutettu siirtopyörä on otettu käyttöön kesäkuussa 2002, vaihteistonumerosta A10721F17 alkaen.

Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, on asennettava muutettu 1. ja 2.
vaihteen siirtopyörä.Muutettu siirtopyörä on saatavana varaosa- ja
lisävarusteosastolta osanumerolla 13123502/luettelonumerolla 90 07 140.
Muiden mahdollisesti tarvittavien osien osa-/luettelonumerot löytyvät EPC:stä.
Ohje:

Vaihteistonumeroon A09091F17 asti ----> seuraavat osat on
vaihdettava samanaikaisesti:
- Pääakseli, 1. ja 2. vaihteen hammaspyörä, synkronirenkaat,
muutettu siirtopyörä.
Vaihteistonumerosta A09191F17 numeroon A32921F17 asti --->
seuraavat osat on vaihdettava samanaikaisesti:
- muutettu siirtopyörä ja synkronirenkaat (tarvittaessa).

Laakerikilpiasennelman tai koko vaihteiston vaihto ei ole tarpeen.

Ryhmä: K - Kytkin/vaihteisto
Vikaryhmä: 08 - Heikko toiminta
Vikakoodi: Ei

Liikkuuko, onko se kepin ymprillä oleva kehikko irti auton rungosta ?? Pojan B-Vectrassa oli aikoinaan se kehikko löysällä ja vaihteet takkus.
Lisäksi se kepin juuressa oleva pallo ja sen ympärillä oleva muoviosa voivat olla kuluneita ja myöskin siinä oleva rasva kuivunutta.

[jjvirtan]

Kyllä tuohon minusta auttaa jos vaihtaa kunnon synteettiset vaihteistoöljyt-ei siis ne vanhanaikaiset alkuperäiset...