Hankin anturin pesunestesäiliöön (vectrac farkku 2007) ebayn kautta. Tänään huollossa sanoin huoltomyyjälle että laittaisivat ohjelmasta bitit oikeaan asentoon että saadaan anturi toimimaan. Nestsäiliön anturista pitäisi tulla ilmoitus ajotietokoneen näytölle pesunesteen vähyydestä, jolloin tietää suurinpiirtein lisäillä nestettä.
Kaikki ei mennyt kuitenkaan putkeen kun kaverit huollossa (opel turku) eivät osanneet laittaa ohjelmaan anturin osalta kuntoon. Onko täällä kenelläkään tietoa kuinka hankala tuo homma oikeasti on, kun taas britti foorumeilla tuo homma pitäisi olla pala kakkua huoltoliikkeille? Nyt sain selitykseksi että ohjelmasta on hankala löytää yksittäistä koodia pesunesteanturille ja siksi hankala laittaa päälle
C vectrassa pitäs onnistua koko checkcontrollin ohjelmointi käyttöön kun vain laittaa tuon pesuneste säiliön anturin paikoilleen.kaikki muu pitäs olla valmiina.
eli ei tarvii mitään yksittäistä koodia.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Jartsa kirjoitti:C vectrassa pitäs onnistua koko checkcontrollin ohjelmointi käyttöön kun vain laittaa tuon pesuneste säiliön anturin paikoilleen.kaikki muu pitäs olla valmiina.
eli ei tarvii mitään yksittäistä koodia.
Ymmärsinkö oikein että tuo checkcontrol löytää ton anturin itsestään kun on asennettu, eli ennen kuin anturi on kiinni ei voi ohjelmoida anturia käyttöön?
Jartsa kirjoitti:C vectrassa pitäs onnistua koko checkcontrollin ohjelmointi käyttöön kun vain laittaa tuon pesuneste säiliön anturin paikoilleen.kaikki muu pitäs olla valmiina.
eli ei tarvii mitään yksittäistä koodia.
Ymmärsinkö oikein että tuo checkcontrol löytää ton anturin itsestään kun on asennettu, eli ennen kuin anturi on kiinni ei voi ohjelmoida anturia käyttöön?
checkcontrol ilmoittaa rikkinäiset polttimot,nesteet yms,eli ton cc:n kun ohjelmoi läsnä tilaan niin ainoa mistä se valittaa on tuo pissapoika,anturi kiinni niin homma selvä,ei pitäs olla väliä onko anturi kiinni vai ei ohjelmoinnin aikana.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Eli asensitko jo anturin?
Jos asensit, niin millainen homma? Oliko valmiiksi merkittynä anturille yms, yms...
Itellä ollu tuo anturi jo varmaan kaks vuotta keskikyynärnojan alla odottamassa asennusta...
hudu79 kirjoitti:Eli asensitko jo anturin?
Jos asensit, niin millainen homma? Oliko valmiiksi merkittynä anturille yms, yms...
Itellä ollu tuo anturi jo varmaan kaks vuotta keskikyynärnojan alla odottamassa asennusta...
Tänään sain anturin käsiini, joten asennus lähiaikoina...
Justiin erän toisen asian takia tuli purettua 2006 C2 Vectran etupuskurin nurkkaa auki viime viikonloppuna, ja tuo pesurin anturin johto on teipattu nätisti ja selvästi samaan nippuun pesurin pumpun johtojen kanssa. Löytää takuulla.
Juuri samanlainen liitin, kuin jäähdytysnesteen säiliön määräanturissa.
Ei tämä oikein ota edetäkseen . Ilmoittelen tänne kun saan itseäni niskasta kiinni ja tallille. Pitäisi hakea etolasta läpivientitiiviste ja vielä mielellään semmoinen joka varmasti pitää.
O-Peli kirjoitti:Ei tämä oikein ota edetäkseen . Ilmoittelen tänne kun saan itseäni niskasta kiinni ja tallille. Pitäisi hakea etolasta läpivientitiiviste ja vielä mielellään semmoinen joka varmasti pitää.
Yritän itse raahautua tallille sunnuntaina. Jos ettisi sen johdon mikä tohon liittimeen tulee. Oliko se nyt niin että johtoon pääsi käsiksi ilman puskurin irroitusta? Niin ja toivottavasti se johto siellä on, mun tuurilla se kyllä puuttuu
Astra J A16LET, vm. 2011
